- With standard equipment
- With safety pack
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84% -
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79% -
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79%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Sfalsamento a destra
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
laterale *
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
i-Size
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ISOFIX
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Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
| Sedile | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | 3a fila | ||||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | Sinistra | Destra | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| BeSafe iZi Flex FIX i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal offset test, protection of all critical body areas was good or adequate for both the 6 year and 10 year dummies. In the side barrier test, protection of both child dummies was good and maximum points were scored. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in this seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Tarraco is designed could be properly installed and accommodated in the front passenger seat and the second row. However, the optional third row seats were too small to accommodate universal child restraints properly.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 14,9 Pt
Impatto bacino 6,0 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
| Prestazioni | | ||||
| Funzione freno automatico | ||||
- Di giorno
- Di notte
Di giorno
-
Un adulto attraversa la strada
-
Un bambino proviene in corsa da veicoli parcheggiati
-
Un adulto cammina lungo il bordo strada
Di notte
-
Un adulto attraversa la strada
-
Un adulto cammina lungo il bordo strada
-
Un ciclista attraversa la strada
-
Un ciclista pedala a bordo strada
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was good or adequate over most of its surface, with areas of good and poor performance. Protection of pedestrian's legs and of the pelvis area was good in all test areas and the Tarraco scored maximum points. The AEB system can detect pedestrians and cyclists, as well as other vehicles. The system performed well when tested for its reaction to vulnerable road users such as these.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Nome sistema | SEAT Speed Limiter |
| Funzione controllo velocità | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Si applica a | Not available | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
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| Acustico | |
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| Rilevamento occupanti | |
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| Nome sistema | Lane Assist |
| Tipo | LKA (including LDW) |
| Operativo da | 60 km/h |
| Prestazioni | |
| Emergency Lane Keeping (ELK) | |
| Lane Keep Assist (LKA) | |
| Interfaccia uomo-macchina | |
| Nome sistema | Front Assist | |||
| Tipo | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 10 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Supplementary warning | |||
- Solo funzione freno automatico
- Il conducente reagisce all'avviso
Solo funzione freno automatico
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo in frenata
Il conducente reagisce all'avviso
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo in frenata
The AEB system gave generally good results in tests of its functionality at highway speeds. The car has a lane assistance system which helps prevent inadvertent drifting out of lane but can also intervene in some more critical situations. A driver-seat speed assistance system allows the limiter to be manually set to the appropriate speed. A seatbelt reminder is standard for front and rear seats.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato SEAT Tarraco 1.5 TSI R4, LHD
Tipo carrozzeria - Large SUV
Anno di costruzione 2019
Peso a vuoto 1524kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - all Tarracos
Classe Large Off-Road 4x4
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come parte del Safety Pack![]()
Non montato sulla vettura testata ma disponibile come opzione o come parte del Safety Pack![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come parte del Safety PackVideo
Validità della valutazione
Varianti della gamma di modelli
| Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 1.5 petrol* | 4 x 2 |  |
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| 5 door SUV | 2.0 petrol | 4 x 4 | |
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| 5 door SUV | 2.0 diesel | 4 x 2 | |
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| 5 door SUV | 2.0 diesel | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the Tarraco remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. SEAT showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver was good for all critical body areas. For the rear dummy, protection was goof or adequate for all critical parts of the body. In both the side barrier test and the side pole impact, protection of all critical body areas was good and the Tarraco scored maximum points. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection. The standard-fit autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused.