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80%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
laterale
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
neonati fino a 13 kg
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neonati e bambini fino a 18 kg
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Bambini da 9 a 18 kg
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Bambini oltre 18 kg
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata
Problema per la sicurezza| Sedile | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | 3a fila | ||||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | Sinistra | Destra | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Britax Römer King Plus (Belt) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Both child dummies were sat in rearward-facing restraints and the Espace scored maximum points for its protection of the 1½ and 3 year infants in the dynamic tests. In the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Espace is designed could be properly installed and accommodated in the vehicle.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 13,4 Pt
Impatto bacino 6,0 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
The bumper provided predominantly good protection to pedestrians' legs and scored maximum points for its protection of the pelvis area. The bonnet surface showed adequate protection to the head of a struck pedestrian in most areas with some good performance towards the centre and poor results only on the stiff windscreen pillars.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Nome sistema | Over Speed Prevention System |
| Funzione informazione limiti velocità | Camera & Map |
| Funzione di avviso | System advised |
| Funzione limitazione velocità | System advised |
| Nome sistema | ESP | |
| Prestazioni | ||
| Imbardata veicolo @ COS + 1.00 s | 8700% | conforme ai requisiti ECE |
| Imbardata veicolo @ COS + 1.75 s | 5400% | conforme ai requisiti ECE |
| Spostamento laterale @ BOS + 1.07 s | 3.05 m | conforme ai requisiti ECE |
| Si applica a | All seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
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| Acustico | |
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| Nome sistema | Lane Departure Warning |
| Tipo | Lane Departure Warning |
| Operativo da | 70 km/h |
| Attenzione | Audible & Visual |
| Prestazioni | |
|
Test conferma LDW
|
Pass |
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo da | 30 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Default On | |||
| Prestazioni | | ||||
| Solo funzione freno automatico | il conducente reagisce all'avviso | |||
| Velocità operativa | 30-140 km/h | 30-140 km/h | ||
| avvicinamento a un veicolo più lento | Impatto evitato fino a 0 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 0 km/h. | Impatto evitato fino a 50 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 80 km/h. | ||
| Guida dietro un'auto a breve distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| Guida dietro un'auto a lunga distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
Electronic stability control is standard equipment, along with a seatbelt reminder system for the front and rear seats. The optional 'Over-Speed Protection System' uses a forward-looking camera to recognise speed signs. The information is presented to the driver who can decide whether or not to allow the car to be limited to that maximum speed. The system met Euro NCAP's requirements for such intelligent speed assistance and was given maximum points. An autonomous emergency braking system is also an option that is expected to be fitted to most cars sold. The system operates between 30 and 140km/h and gave marginal performance in Euro NCAP's tests. A lane departure warning system is also available as an option and met Euro NCAP's requirements.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Renault Espace
Tipo carrozzeria - 5 door MPV
Anno di costruzione 2015
Peso a vuoto 1671kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - applies to all Espaces of the specification tested
Classe Grande monovolume
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
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Validità della valutazione
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The passenger compartment of the Espace remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Renault showed that a similar level of protection would be provided on the driver's side to occupants of different sizes and to those sat in different positions. However, on the passenger side, structures in the dashboard presented a risk of injury and the car was penalised. In the full-width rigid wall test, all critical body areas were well protected for the driver and protection of the rear seat occupant was good or adequate. In the side impact barrier test, dummy readings showed good protection of all critical body areas. However, the rear driver's side door opened during the test, presenting a risk of ejection for those in the vehicle and the score was penalised. In the more severe side pole impact, dummy readings of rib compression indicated a marginal level of protection for the chest but protection of other parts of the body was good. Tests on the front seats and head restraints indicated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection. The Espace's autonomous emergency braking system operates from 30km/h upwards so did not qualify for an assessment of its whiplash protection.