Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
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88% -
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83% -
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69% -
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79%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Sedile posteriore
Sedile anteriore
Vettura
Palo
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
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neonati fino a 13 kg
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neonati e bambini fino a 18 kg
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Bambini da 9 a 18 kg
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Bambini oltre 18 kg
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata
Problema per la sicurezza| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
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| Britax Römer KidFix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Based on readings from the child dummies used in the dynamic tests, the Qashqai scored maximum points for its protection of the 1½ year infant. Forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive and, in the side impact, both dummies were properly contained by their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. The dangers of using a rearward-facing restraint in that seat without first disabling the airbag are clearly indicated inside the vehicle. All of the child restraints could be properly installed and accommodated in the car.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 15,8 Pt
Impatto bacino 3,1 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
The bumper scored maximum points for the protection provided to pedestrians' legs. The front edge of the bumper showed good results in test sites near the centre of the car but was predominantly poor in more outboard locations. The protection provided by the bonnet was predominantly good or adequate with some poor results recorded on the stiff windscreen pillars.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Funzione informazione limiti velocità | Camera |
| Funzione limitazione velocità | Manually Set |
| Nome sistema | ESP | |
| Prestazioni | ||
| Si applica a | All seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
|
| Acustico | |
|
|
|
|||
| Tipo | Lane Departure Warning |
| Prestazioni | |
|
Test conferma LDW
|
Pass |
| Nome sistema | AEB System Name | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo da | 5 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Default On | |||
| Prestazioni | | ||||
| Solo funzione freno automatico | il conducente reagisce all'avviso | |||
| Velocità operativa | 5-80 km/h | 5-80 km/h | ||
| avvicinamento a un veicolo fermo | Vedere AEB urbano | Impatto evitato fino a 40 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 70 km/h. | ||
| avvicinamento a un veicolo più lento | Impatto evitato fino a 45 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 70 km/h. | Impatto evitato fino a 80 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 0 km/h. | ||
| Guida dietro un'auto a breve distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Mitigazione | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| Guida dietro un'auto a lunga distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Mitigazione | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Evitamento | ||
The Nissan Qashqai is equipped as standard with electronic stability control and seatbelt reminders for the front and rear seats. These systems met Euro NCAP's requirements. An autonomous emergency braking (AEB) system is optional and its high-speed, inter-urban functionality performed adequately. Low-speed AEB systems, which provide protection in towns and cities, must be fitted as standard to be assessed by Euro NCAP so this part of the system's functionality was not assessed. A lane departure warning system is also an option on the Qashqai and met Euro NCAP's requirements. An optional speed assistance also helps to ensure safe driving: a camera-based sign recognition system informs the driver of the current limit and a driver-set limiter can be used to ensure that the set speed is not exceeded.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Nissan Qashqai 1.5dCi Acenta, LHD
Tipo carrozzeria - 5 door hatchback
Anno di costruzione 2014
Peso a vuoto 1388kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - applies to all Nissan Qashqais of the specification tested
Classe Familiare piccola
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Non applicabile
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Validità della valutazione
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This assessment has been updated following submission by Nissan of data for the front passenger seat. This shows that both front seats share a simlar geometry and the whiplash score has been increased.
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The passenger compartment of the Qashqai remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Nissan showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. The driver dummy scored maximum points, with good protection of all body regions. Likewise, maximum points were scored in the side barrier test with all parts of the body well protected. Even in the more severe side pole test, all body regions were well protected apart from the chest, protection of which was adequate. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated good protection against whiplash.