- With standard equipment
- With safety pack
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99% -
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86% -
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80% -
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77%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Sfalsamento a destra
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
i-Size
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ISOFIX
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Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata
Problema per la sicurezza| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| BeSafe iZi Flex FIT i-Size (iSize) | |
|
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal offset test, protection of all critical body areas was good or adequate for both dummies, with the exception of the neck of the 10 year old, for which readings of tensile forces indicated marginal protection. In the side barrier impact, protection was good for all critical parts of the body and the CX-30 scored full points for child occupant protection in this test. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the CX-30 is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 18,7 Pt
Impatto bacino 6,0 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
| Nome sistema | SBS (Smart Brake Support) | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 10 Km/h | |||
| Prestazioni | | ||||
| Funzione freno automatico | ||||
- Di giorno
- Di notte
Di giorno
-
Un adulto attraversa la strada
-
Un bambino proviene in corsa da veicoli parcheggiati
-
Un adulto cammina lungo il bordo strada
Di notte
-
Un adulto attraversa la strada
-
Un adulto cammina lungo il bordo strada
-
Un ciclista attraversa la strada
-
Un ciclista pedala a bordo strada
The protection offered to the head of a struck pedestrian was good over almost all of the bonnet surface and adequate over much of the rest. Good protection was provided to pedestrians' legs by the bumper and protection of the pelvis was also rated as good at all test locations. The autonomous emergency braking system ('Smart Brake Support') can detect vulnerable road users like pedestrians and cyclists, as well as other vehicles. In tests of its reaction to such road users, the system performed adequately, with collisions avoided or mitigated in most scenarios.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Nome sistema | TSR(Traffic Sign Recognition System) / ISA(Intelligent Speed Assistance) |
| Funzione informazione limiti velocità | Camera & Map |
| Funzione controllo velocità | System advised (accurate to 5km/h) |
| Si applica a | All Seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
|
| Acustico | |
|
|
| Rilevamento occupanti | |
|
|
|
|||
| Nome sistema | Lane-keep Assist System (LAS) |
| Tipo | LKA (including LDW) |
| Operativo da | 55 km/h |
| Prestazioni | |
| Lane Keep Assist (LKA) | |
| Interfaccia uomo-macchina | |
| Nome sistema | SBS (Smart Brake Support) | |||
| Tipo | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 4 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Supplementary warning | |||
- Solo funzione freno automatico
- Il conducente reagisce all'avviso
Solo funzione freno automatico
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo in frenata
Il conducente reagisce all'avviso
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo in frenata
The SBS autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality against other vehicles at highway speeds. A seatbelt reminder system is standard equipment for the front and rear seats. A speed assistance system uses a camera and digital mapping to determine the local speed limit. This information is presented to the driver, allowing the speed limiter to be set appropriately. A lane support system helps to avoid inadvertent drifting out of lane by warning the driver and gently correcting the steering of the vehicle.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato MAZDA CX-30 2.0 petrol, LHD
Tipo carrozzeria - 5 door SUV
Anno di costruzione 2019
Peso a vuoto 1420kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - all CX-30s
Classe Piccolo SUV
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come parte del Safety Pack![]()
Non montato sulla vettura testata ma disponibile come opzione o come parte del Safety Pack![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come parte del Safety PackVideo
Validità della valutazione
Varianti della gamma di modelli
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 2.0 litre petrol* | 4 x 2 |  |
|
| 5 door SUV | 2.0 litre petrol | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 1.8 litre diesel | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 1.8 litre diesel | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the CX-30 remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Mazda showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of both the driver and rear passenger was good for all critical body areas, and the CX-30 scored maximum points in this test. Likewise, in both the side barrier impact and the more severe side pole test the CX-30 scored maximum points, with good protection all-round. Tests on the front seats and head-restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit 'Smart Brake Support' (SBS) performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which whiplash injuries often occur. With collisions avoided in all test scenarios, the CX-30 scored full points in this part of the assessment.