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- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente





- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente


Passeggero
laterale
Montato di serie sul veicolo
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione
Non disponibile
-
neonati fino a 13 kg
-
neonati e bambini fino a 18 kg
-
Bambini da 9 a 18 kg
-
Bambini oltre 18 kg
Installazione senza problemi
Installazione accurata
Problema per la sicurezza
Installazione non consentita
Sedile | ||||
---|---|---|---|---|
Anteriore | 2a fila | |||
Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Britax Römer King Plus (Belt) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (ISOFIX) |
Installazione senza problemi
Installazione accurata
Problema per la sicurezza
Installazione non consentita
Based on dummy readings in the dynamic tests, the Cherokee scored maximum points for its protection of both the 3 year and the 1½ year infants. Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive and, in the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minmising the likelihood of dangerous head contact with parts of the car interior. The airbag for the front passenger seat cannot be disabled so a rearward-facing child restraint should not be used in that seating position. The labels warning of the dangers of doing so were not permanently attached to the sun visor, so did not meet Euro NCAP's requirements. All the types of child restraints for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the vehicle.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente

Impatto testa 16,9 Pt
Impatto bacino 1,6 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
The bumper provided good protection to pedestrians' legs in all areas tested, and scored maximum points. However, the front edge of the bonnet showed poor levels of protection to the pelvis region in most test locations. The bonnet surface gave mixed results, with good and adequate performance in many areas and poor results primarily around the stiff windscreen pillars.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Funzione limitazione velocità | Manually Set |
Nome sistema | ESC | |
Prestazioni | ||
Imbardata veicolo @ COS + 1.00 s | 196200% | conforme ai requisiti ECE |
Imbardata veicolo @ COS + 1.75 s | 234400% | conforme ai requisiti ECE |
Spostamento laterale @ BOS + 1.07 s | 2.91 m | conforme ai requisiti ECE |
Si applica a | All seats | ||
Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
Visivo | |||
Acustico | |||
|
Electronic stability control is standard equipment on all Jeep Cherokees, and the system met Euro NCAP's test requirements. The car also has a standard-fit seatbelt reminder system covering the front and rear seats. A driver-set warning-only speed assistance system is standard and met the test requirements for systems of that type.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Jeep Cherokee 2.0 diesel 'Longitude', LHD
Tipo carrozzeria - 5 door SUV
Anno di costruzione 2013
Peso a vuoto 1788kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - applies to all Cherokees of the specification tested
Classe Piccolo SUV
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
Montato di serie sul veicolo
Montato sul veicolo come opzione
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione
Non disponibile
Non applicabile
Video
Validità della valutazione










Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione

The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Jeep showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side impact barrier test, the Cherokee scored maximum points with good protection of all body regions. In the more severe side impact pole test, protection of the chest was adequate and that of other body regions was good. The seats and head restraints provided marginal protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.