- With standard equipment
- With safety pack
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
Ulteriori informazioni nella scheda Validità della valutazione
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88% -
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84% -
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64% -
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68%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
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i-Size
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ISOFIX
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Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata
Problema per la sicurezza| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal offset test, protection of the 10 year dummy was good or adequate. Dummy readings of chest deceleration in the 6 year dummy indicated marginal protection. In the side barrier test, both dummies were well protected and maximum points were scored. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraints for which the i30 is designed could be properly installed and accommodated.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 15,3 Pt
Impatto bacino 5,8 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
The bonnet surface provided good or adequate protection to the head of a struck pedestrian but performance was weak and poor in tests around the windscreen pillars. The protection provided to pedestrians' legs by the bumper was good at all test locations. Protection of the pelvis was also predominantly good. An autonomous emergency braking system which detects pedestrians is available as an option but was not assessed as part of this rating as it is not standard equipment.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Nome sistema | SAS |
| Funzione informazione limiti velocità | N/A |
| Funzione di avviso | Manually set |
| Funzione limitazione velocità | Manually set (accurate to 10km/h) |
| Si applica a | All seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
|
| Acustico | |
|
|
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|||
| Nome sistema | Lane Keeping Assist System |
| Tipo | Lane Keep Assist |
| Operativo da | 50 km/h |
| Attenzione | Audible and Visual |
| Prestazioni | |
|
Test conferma LKA
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Pass (5/5) |
| Nome sistema | AEB | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo da | 10 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Default On | |||
| Prestazioni | | ||||
| Solo funzione freno automatico | il conducente reagisce all'avviso | |||
| Velocità operativa | 10-175 km/h | 10-175 km/h | ||
| avvicinamento a un veicolo fermo | Vedere AEB urbano | Impatto evitato fino a 35 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 55 km/h. | ||
| avvicinamento a un veicolo più lento | Impatto evitato fino a 45 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 65 km/h. | Impatto evitato fino a 60 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 80 km/h. | ||
| Guida dietro un'auto a breve distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Mitigazione | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| Guida dietro un'auto a lunga distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
The autonomous emergency braking system performed adequately in tests of its functionality at highway speeds. A seatbelt reminder is standard for the front and rear seats. A driver-set speed limitation device and a lane departure warning system are also both standard fit.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort, LHD
Tipo carrozzeria - 5 door hatchback
Anno di costruzione 2017
Peso a vuoto 1412kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - all i30s
Classe Familiare piccola
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come parte del Safety Pack![]()
Non montato sulla vettura testata ma disponibile come opzione o come parte del Safety Pack![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come parte del Safety PackVideo
Validità della valutazione
Varianti della gamma di modelli
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door hatchback*, estate (wagon) and Fastback | 1.6 CRDi, manual* and automatic | 4 x 2 |  |
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| 5 door hatchback, estate (wagon) and Fastback | 1.0 T-GDI, manual | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback, estate (wagon) and Fastback | 1.4 T-GDI, manual and automatic | 4 x 2 | |
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| 5 door hatchback and estate (wagon) | 1.4 petrol, manual | 4 x 2 | |
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| 5 door hatchback, estate (wagon) and Fastback | Mild hybrid | 4 x 2 | |
|
* Tested variant. 1.6 CRDi engine variants discontinued as of September 2021
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset impact. Dummy readings from the driver's knee indicated adequate protection. Structures in the dashboard presented a risk of injury to the driver and passenger and protection of the knee/femur/pelvis area was downgraded to marginal. Otherwise, protection of both dummies was good or adequate. In the full-width rigid-barrier test, and also in the side barrier impact, protection of all critical body areas was at least adequate. In the more severe side pole impact, dummy measurements of chest deformation indicated marginal protection for that part of the body. Tests on the front seats and head restraints indicated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection there. The i30 has, as standard, an autonomous emergency braking system. Tests of the system at the low speeds typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused, showed good performance.