- With standard equipment
- With safety pack
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
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92% -
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79% -
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65% -
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75%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo fermo: Sfalsamento a destra
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
laterale
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
i-Size
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ISOFIX
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Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata
Problema per la sicurezza| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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|
|
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal offset test, all critical body areas of both the 6 and 10 year dummies were well protected. However, the seatbelt partially slipped away from the shoulder of the 10 year dummy during the test and the score was reduced. The car scored maximum points in the side barrier impact, with good protection all-round. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Tourneo Connect is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 14,9 Pt
Impatto bacino 4,4 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
| Nome sistema | Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 5 Km/h | |||
| Prestazioni | | ||||
| Funzione freno automatico | ||||
- Di giorno
- Di notte
Di giorno
-
Un adulto attraversa la strada
-
Un bambino proviene in corsa da veicoli parcheggiati
-
Un adulto cammina lungo il bordo strada
Di notte
-
Un adulto attraversa la strada
-
Un adulto cammina lungo il bordo strada
-
Un ciclista attraversa la strada
-
Un ciclista pedala a bordo strada
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was adequate over most of its surface, with some poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians' legs and scored maximum points in Euro NCAP's tests. Protection of the pelvis was also predominantly good. The AEB system can detect vulnerable road users like pedestrians and cyclists. The system performed adequately in tests using a pedestrian dummy and was rated as marginal in the more challenging tests using a simulated cyclist.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Nome sistema | Intelligent Speed Assist |
| Funzione informazione limiti velocità | Camera based |
| Funzione controllo velocità | System advised (accurate to 5km/h) |
| Si applica a | Not available | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
|
| Acustico | |
|
|
| Rilevamento occupanti | |
|
|
|
|||
| Nome sistema | Lane Keeping Assist |
| Tipo | LKA |
| Operativo da | 60 km/h |
| Prestazioni | |
| Emergency Lane Keeping (ELK) | |
| Lane Keep Assist (LKA) | |
| Interfaccia uomo-macchina | |
| Nome sistema | Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection | |||
| Tipo | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 8 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Supplementary warning | |||
- Solo funzione freno automatico
- Il conducente reagisce all'avviso
Solo funzione freno automatico
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo in frenata
Il conducente reagisce all'avviso
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo fermo Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a sinistra
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Nessuno sfalsamento
-
Avvicinamento a un veicolo più lento Sfalsamento a destra
-
Avvicinamento a un veicolo in frenata
The Tourneo Connect has a seatbelt reminder system for the front and rear seats. A camera-based speed assistance system detects the local speed limit, allowing the driver to set the limiter to the appropriate speed. Lane support is provided by the Lane Keeping Assist system, which helps to prevent the car from drifting out of lane. The AEB system performed well in tests of its functionality at highway speeds.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Ford Tourneo Connect 1.5 diesel 'Titanium', LHD
Tipo carrozzeria - 5 door MPV
Anno di costruzione 2018
Peso a vuoto 1690kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - all short wheelbase Tourneo Connects
Classe Piccolo monovolume
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come parte del Safety Pack![]()
Non montato sulla vettura testata ma disponibile come opzione o come parte del Safety Pack![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come parte del Safety PackVideo
Validità della valutazione
Varianti della gamma di modelli
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door MPV (short wheelbase) | 1.5 diesel* | 4 x 2 |  |
|
| 5 door MPV (short wheelbase) | 1.0 petrol | 4 x 2 | |
|
| 5 door MPV (long wheelbase) | All | 4 x 2 | - | - |
* Tested variant Rating applies 
Rating does not apply - Additional information required
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The passenger compartment of the Tourneo Connect remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Ford showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, the pelvis of the driver dummy slipped under the lap portion of the seatbelt. Protection of the pelvis was rated as poor but that of other critical body areas was good or adequate. Protection of the chest of the rear passenger dummy was rated as marginal, based on dummy readings of chest compression, but protection was otherwise good. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection of all critical body areas was good and the Tourneo Connect scored maximum points in these tests. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused.