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86% -
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88% -
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68% -
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81%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Sedile anteriore
Vettura
Palo
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
neonati fino a 13 kg
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neonati e bambini fino a 18 kg
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Bambini da 9 a 18 kg
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Bambini oltre 18 kg
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata
Problema per la sicurezza| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
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|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Based on dummy readings, the C4 Picasso/SpaceTourer scored maximum points for its protection of the 3 year dummy in the dynamic tests. Both dummies were sat in rearward-facing restraints for the impact tests. In the front impact, this ensured good protection from potential contact with the car interior. In the side impact, both dummies were properly contained by their restraints, minimising the likelihood of dangerous head contact with parts of the vehicle interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. The system provides clear information to the driver regarding the status of the airbag and was rewarded. All of the types of child restraints for which the car is designed could be installed in the vehicle without any problems.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 15,3 Pt
Impatto bacino 3,3 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
The C4 Picasso/SpaceTourer scored maximum points for the protection provided by the bumper to pedestrians' legs. The front edge of the bonnet was also good in places but provided mostly marginal protection to the pelvis area. The protection provided to the head of a struck pedestrian was poor along the base of the windscreen and on the windscreen pillars but was otherwise largely good or adequate.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Funzione limitazione velocità | Manually Set |
| Nome sistema | ESC | |
| Prestazioni | ||
| Imbardata veicolo @ COS + 1.00 s | 142700% | conforme ai requisiti ECE |
| Imbardata veicolo @ COS + 1.75 s | 192400% | conforme ai requisiti ECE |
| Spostamento laterale @ BOS + 1.07 s | 2.95 m | conforme ai requisiti ECE |
| Si applica a | All seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
|
| Acustico | |
|
|
|
|||
Electronic stability control is standard equipment and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is standard for the front and rear seats. A driver-set speed limitation device is standard equipment and met the test requirements for this type of system.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Citroen C4 Picasso DV6 Confort, LHD
Tipo carrozzeria - 5 door MPV
Anno di costruzione 2013
Peso a vuoto 1405kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - applies to all C4 Picassos of the specification tested
Classe Piccolo monovolume
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come opzione![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come opzioneVideo
Validità della valutazione
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From May 2018, the Citröen C4 Picasso is known as the Citröen C4 SpaceTourer. The vehicle is unchanged and the 2013 remains valid. From crash data presented by Citröen, Euro NCAP is satisfied that a similar level of protection is offered by the seven-seat Citröen Grand C4 Picasso/SpaceTourer.
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Citroën showed that a similar level of protection would be available to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier impact, representing a car striking the side of the vehicle, the C4 Picasso/SpaceTourer scored maximum points. However, in the more severe side pole test, dummy readings of rib compression indicated weak protection of the chest area. The seat and head restraint provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.