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82% -
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79% -
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80% -
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56%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Sedile posteriore
Sedile anteriore
Vettura
Palo
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
neonati fino a 13 kg
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neonati e bambini fino a 18 kg
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Bambini da 9 a 18 kg
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Bambini oltre 18 kg
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata
Problema per la sicurezza| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
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|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
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|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal impact, movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive but neck and chest forces were marginally high. Head accelerations indicated marginal protection of the head of the 1½ year dummy. In the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the risk of head contact with the vehicle interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver about the status of the airbag and the system was rewarded. All of the child restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 17,2 Pt
Impatto bacino 6,0 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
The bumper scored maximum points, with good protection in all areas tested. The front edge of the bonnet was also good in all tests. For a pedestrian's head, the bonnet provided predominantly good or adequate protection with some poor results recorded only on the stiff windscreen pillars.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Funzione limitazione velocità | Manually Set |
| Nome sistema | ESC | |
| Prestazioni | ||
| Si applica a | All seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
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| Acustico | |
|
|
|
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Electronic stability control is standard equipment. A seatbelt reminder is standard for the front and rear seats. A driver-set speed limitation device is also fitted as standard and met Euro NCAP's requirements for systems of this kind.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Citroën C4 CACTUS 1.2 'FEEL', LHD
Tipo carrozzeria - 5 door hatchback
Anno di costruzione 2014
Peso a vuoto 965kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - applies to all C4 Cactus of the specification tested
Classe Familiare piccola
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come opzione![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come opzioneVideo
Validità della valutazione
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger dummies. Citroën showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. in the side barrier test, all critical body regions were well protected apart from the chest, protection of which was adequate. In the more severe side pole test, protection of the chest area was marginal but that of other body regions was good. Protection against whiplash injury in the event of a rear end collision was good for the front and rear seats.