La forme du capot ou du bord d'attaque du capot peut jouer un rôle crucial dans les conséquences d'une collision entre un véhicule et un piéton.

Pour estimer le risque potentiel de blessures au bassin et aux jambes supérieures lors d'un choc entre un véhicule et un adulte, une série de tests d'impact est réalisée à 40 km/h à l'aide d'un élément de frappe ayant la forme de la jambe supérieure d'un adulte. Les zones d'impact sont ensuite évaluées et la protection offerte est jugée bonne, adéquate, marginale, faible ou insuffisante.