Pour estimer le risque potentiel de blessures à la jambe lors d'un choc entre un véhicule et un adulte, une série de tests d'impact est réalisée à 40 km/h à l'aide d'un élément de frappe ayant la forme de la jambe d'un adulte. Les zones d'impact sont ensuite évaluées et la protection offerte est jugée bonne, adéquate, marginale, faible ou insuffisante.

La procédure encourage les structures d'absorption d'énergie et une géométrie moins anguleuse qui atténuent les blessures aux jambes.