- With standard equipment
- With safety pack
Pour plus d’informations, veuillez consulter la section Commentaires généraux de l’évaluation
Vous trouverez plus d’informations dans l’onglet Validité de la notation
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89% -
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86% -
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72% -
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81%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Passager arrière
Conducteur
Voiture
Poteau
Siège arrière
Siège avant
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Décalage à gauche
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Pas de décalage
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Décalage à droite
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
Centre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
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i-Size
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ISOFIX
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Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution
problème critique de sécurité| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
In the frontal offset test, all critical body areas were well or adequately protected. In the side barrier impact, all body areas were well protected. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the child restraints for which the Touareg is designed could be properly installed and accommodated.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 18,5 Pts
Choc au bassin 0,8 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
| Nom du système | Front Assist | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Opérationnel à compter de/du | 5 km/h | |||
| Performances | | ||||
| Fonction de freinage automatique | ||||
- De jour
- De nuit
De jour
-
Adulte traversant la route
-
Enfant traversant en courant, dissimulé par des véhicules en stationnement
-
Adulte le long de la route
De nuit
-
Adulte traversant la route
-
Adulte le long de la route
-
Cycliste traversant la route
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Cycliste le long de la route
The Touareg has a 'pop-up' bonnet for additional pedestrian protection. Sensors at the front of the car detect when a pedestrian has been struck and actuators raise the bonnet to provide greater clearance ot the hard structures in the engine compartment. VW showed that the system worked robustly for different pedestrian statures and over a range of speeds, so the car was tested with the bonnet in the raised position. Protection of the head was almost entirely good or adequate. The bumper provided good protection to pedestrians' legs at all test sites, and maximum points were scored. However, protection of the pelvis area was poor at nearly all locations. The AEB system can detect vulnerable road users such as pedestrians and cyclists. Tests of its this functionality demonstrated good or adequate performance.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Nom du système | Sign Assist and Speedlimiter |
| Fonction d'information de limitation de vitesse | Camera & Map |
| Fonction de contrôle de vitesse | Manually set (accurate to 5km/h) |
| S'applique à | Not available | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
|
|
| Sonore | |
|
|
| Détection des occupants | |
|
|
|
|||
| Nom du système | Lane Assist |
| Type | LKA (including LDW) and ELK |
| Opérationnel à compter de/du | 60 km/h |
| Performances | |
| Système de maintien d’urgence dans la voie | |
| Assistance au maintien sur la voie | |
| Interface Homme-Machine | |
| Nom du système | Front Assist | |||
| Type | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Opérationnel à compter de/du | 9 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Supplementary warning | |||
- Uniquement fonction de freinage automatique
- Le conducteur réagit à l'alerte
Uniquement fonction de freinage automatique
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à gauche
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Pas de décalage
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à droite
-
A l’approche d’une voiture qui freine
Le conducteur réagit à l'alerte
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt Décalage à gauche
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt Pas de décalage
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt Décalage à droite
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à gauche
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Pas de décalage
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A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à droite
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A l’approche d’une voiture qui freine
The AEB system performed well in tests of its functionality at highway speeds. The Touareg has a seatbelt reminder for front and rear seats. The speed assistance system, which consists of speed-limit recognition and a driver-set limiter, was rated as adequate. The lane support system helps to keep the driver from drifting out of lane but can also intervene in some emergency situations.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé VW Touareg 3.0 diesel "Elegance", LHD
Type de carrosserie - 5 door SUV
Année de production 2018
Poids en ordre de marche 2065kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all Touaregs, including PHEV (from 2021)
Catégorie Grand SUV
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Monté sur le véhicule de série![]()
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité![]()
Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité![]()
Non disponible![]()
Non applicable
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécuritéVidéos
Validité de la notation
Variantes de la gamme de modèles
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 3.0 diesel (210kW)* | 4 x 4 |  |
|
| 5 door SUV | 3.0 V6 TSI PHEV# | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
# additional tests performed 2021
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The passenger compartment of the Touareg remained stable in the front offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. VW showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. Protection of the chest of the driver dummy was rated as marginal, based on dummy readings of compression during the test. Chest compression of both the driver and passenger dummy also led to a marginal rating for protection of this body area in the full-width rigid barrier test, all other areas being well or adequately protected. In the side barrier test, the Touareg scored maximum points with good protection of all body areas. In the more severe side pole test, protection of the chest was rated as marginal, based on dummy readings of rib deflection. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection of the neck against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused.