- With standard equipment
- With safety pack
Pour plus d’informations, veuillez consulter la section Commentaires généraux de l’évaluation
Vous trouverez plus d’informations dans l’onglet Validité de la notation
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97% -
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86% -
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81% -
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80%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Passager arrière
Conducteur
Voiture
Poteau
Siège arrière
Siège avant
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Décalage à gauche
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Pas de décalage
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Décalage à droite
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
Centre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
Véhicule testé non équipé mais disponible en option-
i-Size
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ISOFIX
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Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution
problème critique de sécurité| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| BeSafe iZi Flex FIX i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
In the frontal offset test, readings of neck tension in the 10 year dummy indicated marginal protection for that part of the body. Otherwise, protection was good or adequate for the 6 and 10 year dummies. In the side barrier test, protection of both dummies was good, for all critical parts of the body. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing airbag to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraints for which the T-Cross is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 16,7 Pts
Choc au bassin 4,6 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
| Nom du système | Front Assist | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Opérationnel à compter de/du | 4 km/h | |||
| Performances | | ||||
| Fonction de freinage automatique | ||||
- De jour
- De nuit
De jour
-
Adulte traversant la route
-
Enfant traversant en courant, dissimulé par des véhicules en stationnement
-
Adulte le long de la route
De nuit
-
Adulte traversant la route
-
Adulte le long de la route
-
Cycliste traversant la route
-
Cycliste le long de la route
The protection provided to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate over the bonnet surface. Good protection was provided to pedestrians' legs but protection of the pelvis was mixed. The T-Cross has an AEB system which can detect vulnerable road users, as well as other vehicles. Good results were seen in tests of the system's performance when detecting pedestrians and cyclists, with collisions avoided or mitigated in most scenarios.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Nom du système | Speedlimiter |
| Fonction de contrôle de vitesse | Manually set (accurate to 5km/h) |
| S'applique à | All seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
|
|
| Sonore | |
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| Détection des occupants | |
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|
|||
| Nom du système | Lane Assist |
| Type | ELK + LKA (including LDW) |
| Opérationnel à compter de/du | 60 km/h |
| Performances | |
| Système de maintien d’urgence dans la voie | |
| Assistance au maintien sur la voie | |
| Interface Homme-Machine | |
| Nom du système | Front Assist | |||
| Type | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Opérationnel à compter de/du | 4 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Supplementary warning | |||
- Uniquement fonction de freinage automatique
- Le conducteur réagit à l'alerte
Uniquement fonction de freinage automatique
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à gauche
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Pas de décalage
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à droite
-
A l’approche d’une voiture qui freine
Le conducteur réagit à l'alerte
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt Décalage à gauche
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt Pas de décalage
-
A l’approche d’une voiture à l'arrêt Décalage à droite
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à gauche
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Pas de décalage
-
A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à droite
-
A l’approche d’une voiture qui freine
The T-Cross has a seatbelt reminder for the front and rear seats, as standard. The AEB system performed well in tests of its reaction to other vehicles at highway speeds. A driver-set speed limiter is standard equipment, as is a lane support system which helps to prevent inadvertent drifting out of lane, and also intervenes in some more critical situations.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé VW T-Cross 1.0 petrol 'Life', LHD
Type de carrosserie - Small SUV
Année de production 2019
Poids en ordre de marche 1204kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all VW T-Cross
Catégorie Petit monospace
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Monté sur le véhicule de série![]()
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité![]()
Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité![]()
Non disponible![]()
Non applicable
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécuritéVidéos
Validité de la notation
Variantes de la gamme de modèles
| Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door hatchback | 1.0 TSI* | 4 x 2 |  |
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| 5 door hatchback | 1.6 TDI | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the T-Cross remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. VW showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver dummy was good for all critical body areas and was at least adequate for the rear passenger. In both the side barrier and the more severe side pole impacts, protection of all critical body regions was good and the T-Cross scored maximum points in both tests. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit 'Front Assist' autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries occur.