- With standard equipment
- With safety pack
Pour plus d’informations, veuillez consulter la section Commentaires généraux de l’évaluation
Vous trouverez plus d’informations dans l’onglet Validité de la notation
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98% -
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87% -
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76% -
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95%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Passager arrière
Conducteur
Voiture
Poteau
Siège arrière
Siège avant
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
Centre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
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i-Size
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ISOFIX
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Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution
problème critique de sécurité| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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|
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
In the frontal offset test, protection of both the 6 year and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical parts of the body. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the XC60 is designed could be properly installed and accommodated.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 17,3 Pts
Choc au bassin 2,6 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
| Nom du système | City Safety | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Opérationnel à compter de/du | 4 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Évitement | Atténuation | |||
|
Un adulte traverse en courant du côté conducteur
|
Collision évitée jusqu'à 60 km/h | |||
|
Un adulte traverse en marchant du côté passager -25%
|
Collision évitée jusqu'à 60 km/h | |||
|
Un adulte traverse en marchant du côté passager -75%
|
Collision évitée jusqu'à 60 km/h | |||
|
Un enfant traverse en courant, dissimulé par des véhicules en stationnement
|
Collision évitée jusqu'à 40 km/h | Impact atténué jusqu'à 60 km/h | ||
The bonnet provided predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian with some poor results recorded only at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs, with good results at all test points. Protection of the pelvis was mixed. The autonomous emergency braking system scored maximum points in tests of its pedestrian detection, with good results in all test scenarios and at all speeds.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Nom du système | Road Sign Information & Speed Limiter |
| Fonction d'information de limitation de vitesse | Camera based, subsigns supported |
| Fonction d'alerte | Active braking (no warning necessary) |
| Fonction de limitation de vitesse | System advised (accurate to 5km/h) |
| S'applique à | All seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
|
|
| Sonore | |
|
|
|
|||
| Nom du système | Lane Departure Warning with Lane Keeping Aid |
| Type | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Opérationnel à compter de/du | 65 km/h |
| Alerte | Audible |
| Performances | |
|
Test de confirmation du système de maintien de voie (LKA)
|
Pass (5/5) |
|
Test de confirmation d'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW)
|
Pass |
| Nom du système | City Safety | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Opérationnel à compter de/du | 4 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Default On; Supplementary Warning; Seatbelt Activation | |||
| Performances | | ||||
| Uniquement fonction de freinage automatique | Le conducteur réagit à l'alerte | |||
| Vitesse opérationnelle | 4-250 km/h | 4-250 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture à l'arrêt | Se reporter à Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain | Accident évité jusqu'à 80 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture qui roule plus lentement | Accident évité jusqu'à 70 km/h | Accident évité jusqu'à 80 km/h | ||
| En suivant de près une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
| En suivant de loin une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
A seatbelt reminder is standard equipment for the front and rear seats. The speed assistance system uses a camera to recognise the local speed limits and to inform the driver, who can then choose to set the limiter appropriately. Lane Departure Warning with Lane Keeping Aid is also standard and alerts the driver when the car is drifting out of lane and helps to steer away from the lane edge. The autonomous emergency braking system scored maximum points when tested at highway speeds, with collisions avoided at all test speeds and in all scenarios.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé Volvo XC60 D4 AWD Momentum, LHD
Type de carrosserie - 5 door SUV
Année de production 2017
Poids en ordre de marche 1873kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all XC60'S
Catégorie Grand SUV
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Monté sur le véhicule de série![]()
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité![]()
Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité![]()
Non disponible![]()
Non applicable
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécuritéVidéos
Validité de la notation
Variantes de la gamme de modèles
| Body Type | Engine & Transmission | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door SUV | 2.0l diesel | XC60 D4* | 4 x 4 |
 |
|
| 5 door SUV | 2.0l diesel | XC60 D5 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T5 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T5 | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T6 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | Hybrid | XC60 T8 | 4 x 4 |
 |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the XC60 remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection for all critical body areas of the passenger and of the knees and femurs of both the driver and passenger. Volvo showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid-barrier test, protection of both dummies was good except for the chest of the rear passenger, protection of which was rated as marginal. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection of critical body areas was good and the XC60 scored maximum points. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit autonomous emergency braking system scored maximum points in tests of its functionality at the low-speeds typical of city driving, with collisions avoided at all test speeds.