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Passager
latéral
Centre
Monté sur le véhicule de série
Véhicule testé non équipé mais disponible en option
Non disponible
-
bébés jusqu'à 13 kg
-
bébés et jeunes enfants jusqu'à 18 kg
-
Jeunes enfants de 9 à 18 kg
-
Petits enfants de plus de 18 kg
Installation sans problème
installation avec précaution
problème critique de sécurité
installation non autorisée
Position de siège | ||||
---|---|---|---|---|
Avant | 2e rangée | |||
Passager | Gauche | Centre | Droite | |
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Britax Römer King Plus (Belt) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (ISOFIX) |
Installation sans problème
installation avec précaution
problème critique de sécurité
installation non autorisée
Based on dummy readings in the dynamic tests, the Corolla scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy. The head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, did not move forward excessively in the frontal impact. In the side impact, both dummies were properly contained by their restraints, minimising the likelihod of dangerous head contacts with parts of the car interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. Special care was needed to fit the ISOFIX probes of the group I child restraint in the rear outboard seats. Otherwise, the restraints for which the car is designed could be installed without a problem. From September, the information in the user manual will be revised and the rating reflects this revision. Physical installation of child restraints in earlier cars is unaffected but care should be taken as information in the manual may not be as clear.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre

Choc à la tête 16,4 Pts
Choc au bassin 1,8 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
The bumper scored maximum points with good protection of pedestrians' legs in all areas tested. However, the front edge of the bonnet provided predominantly poor protection to the pelvis of a struck pedestrian. The bonnet surface was mostly good or adequate in the level of protection it offered to the head of a struck pedestrian.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Nom du système | VSC | |
Performances | ||
Taux d'embardée du véhicule à COS + 1.00 s | 0% | Répond aux exigences de la CEE |
Taux d'embardée du véhicule à COS + 1.75 s | 0% | Répond aux exigences de la CEE |
Déplacement latéral à BOS + 1.07 s | 3.16 m | Répond aux exigences de la CEE |
S'applique à | All seats | ||
Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
Visuelle | |||
Sonore | |||
|
Electronic stability control is standard equipment and met Euro NCAP's test requirements. The front and rear seats are protected by a standard-fit seatbelt reminder system. There is no speed limitation device on the Corolla.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
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Caractéristiques
Modèle testé Toyota Corolla, 1.6 Mid grade, LHD
Type de carrosserie - 4 door saloon
Année de production 2013
Poids en ordre de marche 1290kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - applies to all Corollas of the specification tested
Catégorie Petite familiale
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
Monté sur le véhicule de série
Monté sur le véhicule en option
Véhicule testé non équipé mais disponible en option
Non disponible
Non applicable
Vidéos
Validité de la notation












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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Toyota showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different statures and to those sat in different positions. In the side barrier test, the Corolla demonstrated good protection of all body regions and scored maximum points. Even in the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other body regions was good. The seat and head restraint provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.