- With standard equipment
- With safety pack
Pour plus d’informations, veuillez consulter la section Commentaires généraux de l’évaluation
Vous trouverez plus d’informations dans l’onglet Validité de la notation
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95% -
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80% -
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77% -
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60%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Passager arrière
Conducteur
Voiture
Poteau
Siège arrière
Siège avant
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
Véhicule testé non équipé mais disponible en option-
i-Size
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ISOFIX
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Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution
problème critique de sécurité| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
In the frontal offset test, protection of the 10 year dummy was good. However, readings from the 6 year dummy indicated weak protection of the chest and marginal protection of the neck. In the side barrier test, protection of the 6 year dummy was good but chest decelerations indicated poor protection of that part of the body for the 10 year dummy. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Ibiza is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 16,6 Pts
Choc au bassin 4,7 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
| Nom du système | Front Assist | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Opérationnel à compter de/du | 5 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Évitement | Atténuation | |||
|
Un adulte traverse en courant du côté conducteur
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Collision évitée jusqu'à 45 km/h | Impact atténué jusqu'à 55 km/h | ||
|
Un adulte traverse en marchant du côté passager -25%
|
Collision évitée jusqu'à 40 km/h | Impact atténué jusqu'à 55 km/h | ||
|
Un adulte traverse en marchant du côté passager -75%
|
Collision évitée jusqu'à 45 km/h | Impact atténué jusqu'à 50 km/h | ||
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Un enfant traverse en courant, dissimulé par des véhicules en stationnement
|
Collision évitée jusqu'à 35 km/h | Impact atténué jusqu'à 45 km/h | ||
The bonnet surface provided good or adequate protection to the head of a struck pedestrian but performance was weak and poor in tests around the windscreen pillars. The protection provided to pedestrians' legs by the bumper was good at all test locations. Protection of the pelvis was also predominantly good or adequate (note: from the 2021 facelift, pelvis protection is noticeably worse with predominantly poor results). The autonomous emergency braking system can detect pedestrians as well as other vehicles. In tests, the system showed good performance, with collisions avoided or mitigated in most test scenarios and speeds.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Nom du système | Cruise Control |
| Fonction d'information de limitation de vitesse | N/A |
| Fonction d'alerte | Manually set |
| Fonction de limitation de vitesse | Manually set (accurate to 5km/h) |
| S'applique à | All seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
|
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| Sonore | |
|
|
|
|||
| Nom du système | Front Assist | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Opérationnel à compter de/du | 10 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Default On; Supplementary Warning | |||
| Performances | | ||||
| Uniquement fonction de freinage automatique | Le conducteur réagit à l'alerte | |||
| Vitesse opérationnelle | 10-210 km/h | 10-210 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture à l'arrêt | Se reporter à Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain | Accident évité jusqu'à 40 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 65 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture qui roule plus lentement | Accident évité jusqu'à 70 km/h | Accident évité jusqu'à 80 km/h | ||
| En suivant de près une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
| En suivant de loin une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
A seatbelt reminder is standard for the front and rear seats. Tests of the autonomous emergency braking system at highway speeds demonstrated good performance. The Arona has a driver-set speed limitation system as standard equipment but is not equipped with a lane assistance system.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé SEAT Arona 1.0 'Excellence', LHD
Type de carrosserie - 5 door hatchback
Année de production 2017
Poids en ordre de marche 1112kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all Aronas
Catégorie Petit SUV
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité![]()
Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité![]()
Non disponible![]()
Non applicable
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécuritéVidéos
Validité de la notation
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The SEAT Arona is structurally almost identical to the SEAT Ibiza rated earlier in 2017 by Euro NCAP, and has the same fitment of safety equipment. Some additional tests have been conducted and the Arona has performed at least as well as the Ibiza in these. Accordingly, this assessment is based on that of the Ibiza and the results of the additional tests.
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The passenger compartment remained stable in the front offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. SEAT showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid-barrier impact, protection of the driver and passenger was good or adequate and the Arona scored fractionally better than the Ibiza. In the side barrier test, good protection was provided to all critical parts of the body and the car scored maximum points. In the more severe side pole impact, protection of chest was adequate and that of other body regions was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash protection in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. An autonomous emergency braking system is fitted as standard. In tests of its functionality at low speeds typical of city driving at which many whiplash injuries are caused, the system performed well, with collisions avoided at all test speeds.