- With standard equipment
- With safety pack
Pour plus d’informations, veuillez consulter la section Commentaires généraux de l’évaluation
Vous trouverez plus d’informations dans l’onglet Validité de la notation
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90% -
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79% -
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62% -
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75%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Passager arrière
Conducteur
Voiture
Poteau
Siège arrière
Siège avant
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
Centre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
Véhicule testé non équipé mais disponible en option-
i-Size
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ISOFIX
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Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution
problème critique de sécurité| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
In the frontal offset test, readings of tension in the neck of the 10 year dummy indicated poor protection for this body area. Protection of the chest of the 6 year dummy was weak, based on decelerations measured by the dummy. Otherwise, protection of the child dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection of both dummies was good for all critical parts of the body. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Koleos is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 15,0 Pts
Choc au bassin 5,1 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
The protection provided by the bonnet surface to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate, with poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The bumper gave good or adequate protection to pedestrians' legs but protection of the pelvis was mixed, with good and poor results. The autonomous emergency braking system is not designed to react to pedestrians.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Nom du système | RVLV |
| Fonction d'information de limitation de vitesse | Camera based, subsigns supported |
| Fonction d'alerte | System advised |
| Fonction de limitation de vitesse | System advised (accurate to 5km/h) |
| S'applique à | All seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
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| Sonore | |
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|||
| Nom du système | LDW |
| Type | Lane Departure Warning |
| Opérationnel à compter de/du | 0 km/h |
| Alerte | Audible and Visual |
| Performances | |
|
Test de confirmation d'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW)
|
Pass |
| Nom du système | AEB IU | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Opérationnel à compter de/du | 4 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Default On | |||
| Performances | | ||||
| Uniquement fonction de freinage automatique | Le conducteur réagit à l'alerte | |||
| Vitesse opérationnelle | 4-160 km/h | 4-160 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture à l'arrêt | Se reporter à Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain | Accident évité jusqu'à 30 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 45 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture qui roule plus lentement | Accident évité jusqu'à 50 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 70 km/h | Accident évité jusqu'à 70 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 80 km/h | ||
| En suivant de près une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Atténuation | Atténuation | ||
| La voiture devant freine brusquement | Atténuation | Atténuation | ||
| En suivant de loin une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Atténuation | Atténuation | ||
| La voiture devant freine brusquement | Atténuation | Atténuation | ||
The Koleos has a seatbelt reminder as standard for the front and rear seats. The speed assistance system identifies the local speed limit and allows the driver to set the limiter appropriately. A lane departure warning system is standard. The autonomous emergency braking system performed adequately in tests of its functionality at highway speeds.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé Renault New Koleos 1.6dci, LHD
Type de carrosserie - 5 door SUV
Année de production 2017
Poids en ordre de marche 1623kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all Koleos variants
Catégorie Grand SUV
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Monté sur le véhicule de série![]()
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité![]()
Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité![]()
Non disponible![]()
Non applicable
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécuritéVidéos
Validité de la notation
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. With the exception of the driver's right tibia, which rated as marginal, protection of both adult dummies was good, including the knees and femurs. Renault showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the head and chest of the rear passenger was rated as marginal and that of all other critical body areas was good or adequate. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection was good and the Koleos scored maximum points in these tests. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Koleos has, as standard, an autonomous emergency braking system. Tests of this system's functionality at the low speeds at which many whiplash injuries are caused showed good performance.