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91% -
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82% -
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79% -
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77%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Passager arrière
Conducteur
Voiture
Poteau
Siège arrière
Siège avant
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
Centre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
Véhicule testé non équipé mais disponible en option-
bébés jusqu'à 13 kg
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bébés et jeunes enfants jusqu'à 18 kg
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Jeunes enfants de 9 à 18 kg
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Petits enfants de plus de 18 kg
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution
problème critique de sécurité| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
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|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
The RX scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy in the dynamic crash tests. In the frontal impact, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive, although dummy readings of neck tension and chest deceleration were marginally high. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the RX is designed could be correctly installed and accommodated in the car.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 16,7 Pts
Choc au bassin 6,0 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
The RX scored maximum points for the protection provided to pedestrians' legs and to the pelvic region, with good results being recorded on the bumper and front edge of the bonnet. Head protection was predominantly good or adequate with only a few poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The RX has an autonomous emergency braking system that detects pedestrians as well as other vehicles. Euro NCAP will start assesing such systems in 2016 so the system cannot be rewarded here.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Nom du système | Road Sign Assist (RSA) as part of Lexus Safety System + |
| Fonction d'information de limitation de vitesse | Camera based |
| Fonction d'alerte | N/A |
| Fonction de limitation de vitesse | N/A |
| Nom du système | VSC | |
| Performances | ||
| Taux d'embardée du véhicule à COS + 1.00 s | 0% | Répond aux exigences de la CEE |
| Taux d'embardée du véhicule à COS + 1.75 s | 0% | Répond aux exigences de la CEE |
| Déplacement latéral à BOS + 1.07 s | 3.42 m | Répond aux exigences de la CEE |
| S'applique à | All seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
|
|
| Sonore | |
|
|
|
|||
| Nom du système | LKA (Lane Keeping Assist) as part of Lexus Safety System + |
| Type | Lane Keep Assist |
| Opérationnel à compter de/du | 50 km/h |
| Performances | |
|
Test de confirmation d'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW)
|
Pass |
| Nom du système | PCS (Pre-Crash System) as part of Lexus Safety System + | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Opérationnel à compter de/du | 10 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Default On | |||
| Performances | | ||||
| Uniquement fonction de freinage automatique | Le conducteur réagit à l'alerte | |||
| Vitesse opérationnelle | 10-180 km/h | 10-180 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture à l'arrêt | Se reporter à Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain | Accident évité jusqu'à 60 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 75 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture qui roule plus lentement | Accident évité jusqu'à 70 km/h | Accident évité jusqu'à 80 km/h | ||
| En suivant de près une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
| En suivant de loin une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
All features assessed by Euro NCAP for Safety Assist are standard equipment on the RX: it has electronic stability control; a seatbelt reminder for the front and rear seats; a lane departure warning system; an autonomous emergency braking system that works also at inter-urban speeds and demonstrated good performance in Euro NCAP's tests, successfully avoiding impact against a slower-moving car and a braking car; and road-sign recognition, which advises the driver of the speed limit, although there is no provision for the driver to limit the speed of the vehicle.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé Lexus RX 450h, LHD
Type de carrosserie - 5 door SUV
Année de production 2015
Poids en ordre de marche 2155kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all RXs
Catégorie Grand SUV
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
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Non applicable
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Validité de la notation
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The passenger compartment of the RX remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger dummy. Lexus showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full width rigid barrier test, protection of the driver was good for all critical body areas except the chest, protection of which was adequate. Dummy readings of chest compression indicated weak chest protection for the rear passenger dummy, despite the standard-fit pre-tensioners and load limiters. Protection of the neck was adequate and that of other body areas was good. The RX scored maximum points in the side barrier impact, with good protection of all critical body areas. In the more severe side pole test, protection was still good except for the chest, protection of which was adequate. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good whiplash protection in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated good whiplash protection also for occupants of those seats. The RX has a standard-fit autonomous emergency braking system. In Euro NCAP's assessment of its low-speed performance, impact was avoided at every test speed against a stationary car, and the system scored maximum points.