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87% -
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85% -
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65% -
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74%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Siège arrière
Siège avant
Voiture
Poteau
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
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bébés jusqu'à 13 kg
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bébés et jeunes enfants jusqu'à 18 kg
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Jeunes enfants de 9 à 18 kg
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Petits enfants de plus de 18 kg
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution
problème critique de sécurité| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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|
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| Britax Römer King Plus (Belt) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
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| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
In the dynamic crash tests the Renegade scored maximum points for its protection of the 1½ year and 3 year dummies, both of which were sat in rearward-facing group 0+/1 child restraints. In the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the risk of head contact with the vehicle interior. The front passenger seat can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Renegade is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 16,1 Pts
Choc au bassin 1,5 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
The bumper scored maximum points, showing good protection of pedestrians' legs at all test locations. However, the protection provided by the front edge of the bonnet to the pelvis was predominantly weak or poor. The bonnet showed good protection of a pedestrian's head over most of its surface and was adequate elsewhere. Only on the stiff windscreen pillars were poor results recorded.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Fonction de limitation de vitesse | Manually Set |
| Nom du système | ESC | |
| Performances | ||
| S'applique à | All seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
|
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| Sonore | |
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|||
| Nom du système | Forward Collision Mitigation Plus | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Opérationnel à compter de/du | 30 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Default On; Supplementary Warning | |||
| Performances | | ||||
| Uniquement fonction de freinage automatique | Le conducteur réagit à l'alerte | |||
| Vitesse opérationnelle | 30-80 km/h | 30-80 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture qui roule plus lentement | Accident évité jusqu'à 65 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 70 km/h | Accident évité jusqu'à 80 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 0 km/h | ||
| En suivant de près une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Atténuation | Atténuation | ||
| En suivant de loin une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
The Renegade has electronic stability control as standard equipment, together with a seatbelt reminder that protects the front and rear seats. A driver-set speed limitation device is also standard and met Euro NCAP's requirements for systems of this type. An autonomous emergency braking system is an option. The system operates from the low speeds typical of city driving to the higher speeds found on the open road. As it is expected to be fitted to most cars sold its higher-speed functionality was included in the assessment and was found to perform well. A lane-assistance system is available as an option on the Renegade but was not included in the assessment as it is not expected to meet Euro NCAP's fitment requirements.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé Jeep Renegade 1.6 diesel Limited FW, LHD
Type de carrosserie - 5 door SUV
Année de production 2014
Poids en ordre de marche 1390kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - applies to all Renegades of the specification tested
Catégorie Petit SUV
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Monté sur le véhicule en option![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
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Non applicable
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Validité de la notation
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Jeep showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different statures and to those sat in different positions, whose kness might strike the dashboard at different locations. All parts of the passenger dummy were well protected in the frontal test. in the side impact, the Renegade scored maximum points, with good protection of all critical body regions. Even in the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of other body areas was good. Protection against whiplash in the event of a rear-end collision was rated as marginal for both the front and rear seating positions. The Renegade has an optional autonomous braking system which operates from low speeds, typical of city driving. As the system is not standard, its low-speed functionality did not qualify for inclusion in this part of the assessment.