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92% -
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81% -
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82%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Passager arrière
Conducteur
Voiture
Poteau
Siège arrière
Siège avant
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
Centre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
Véhicule testé non équipé mais disponible en option-
bébés jusqu'à 13 kg
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bébés et jeunes enfants jusqu'à 18 kg
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Jeunes enfants de 9 à 18 kg
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Petits enfants de plus de 18 kg
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution
problème critique de sécurité| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Britax Römer King Plus (Belt) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
The XE scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy in the dynamic impact tests. In the frontal offset test, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive and protection was good except for marginally elevated neck tension. In the side barrier impact, both dummies were properly contained in the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the XE is designed could be correctly installed and accommodated in the car.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 19,2 Pts
Choc au bassin 4,2 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
The XE has an 'active' bonnet. Sensors in the bumper detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet, providing greater clearance between the surface and hard structures in the engine compartment. Jaguar showed that the system worked robustly for a range of speeds and a variety of pedestrian statures. Accordingly, the bonnet was tested in the deployed (raised) position. Protection was almost exclusively good or adequate on the bonnet surface, with poor results recorded along the bottom edge of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points for its protection of pedestrian's legs, with good performance at every test location. The protection provided to the pelvic region was more mixed, results ranging from weak to good.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Fonction d'information de limitation de vitesse | N/A |
| Fonction d'alerte | Manually set |
| Fonction de limitation de vitesse | Manually set |
| Nom du système | Dynamic Stability Control | |
| Performances | ||
| Taux d'embardée du véhicule à COS + 1.00 s | 0% | Répond aux exigences de la CEE |
| Taux d'embardée du véhicule à COS + 1.75 s | 0% | Répond aux exigences de la CEE |
| Déplacement latéral à BOS + 1.07 s | 3.5 m | Répond aux exigences de la CEE |
| S'applique à | All seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
|
|
| Sonore | |
|
|
|
|||
| Nom du système | Lane Departure Warning |
| Type | Lane Departure Warning |
| Opérationnel à compter de/du | 48 km/h |
| Alerte | Visual & Haptic |
| Performances | |
|
Test de confirmation d'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW)
|
Pass |
| Nom du système | Autonomous Emergency Braking | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Opérationnel à compter de/du | 10 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Default On; Supplementary Warning | |||
| Performances | | ||||
| Uniquement fonction de freinage automatique | Le conducteur réagit à l'alerte | |||
| Vitesse opérationnelle | 10-80 km/h | 10-80 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture à l'arrêt | Se reporter à Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain | Accident évité jusqu'à 45 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 80 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture qui roule plus lentement | Accident évité jusqu'à 55 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 70 km/h | Accident évité jusqu'à 70 km/hVitesse lors de l'accident réduite jusqu'à 80 km/h | ||
| En suivant de près une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Atténuation | Atténuation | ||
| La voiture devant freine brusquement | Atténuation | Atténuation | ||
| En suivant de loin une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Atténuation | Atténuation | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
All features assessed by Euro NCAP for Safety Assist are standard equipment on the XE: it has electronic stability control; a seatbelt reminder for the front and rear seats; a driver-set speed limiter; a lane departure warning system; and its autonomous emergency braking system works also at inter-urban speeds and demonstrated good performance in Euro NCAP's tests.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé Jaguar XE 2.0 diesel 'Prestige', RHD
Type de carrosserie - 4 door saloon
Année de production 2015
Poids en ordre de marche 1569kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all XEs
Catégorie Grande familiale
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
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Non applicable
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Validité de la notation
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The passenger compartment of the XE remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger dummies. Jaguar showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different seating positions. In the full-width rigid barrier impact, protection of the driver and rear passenger was good for all critical body regions except the chest, protection of which was adequate. The XE scored maximum points in the side barrier impact, with good protection of all critical body areas. In the more severe side pole test, chest protection was adequate and that of other body regions was again good. In Euro NCAP's tests, the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection for the occupants of those seats. The XE has a standard-fit autonomous emergency braking system which provides additional protection against whiplash at low, city speeds. The system performed well in Euro NCAP's tests.