- With standard equipment
- With safety pack
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- Bon
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Passager
latéral
Centre
Monté sur le véhicule de série
Véhicule testé non équipé mais disponible en option
Non disponible
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
Installation sans problème
installation avec précaution
problème critique de sécurité
installation non autorisée
Position de siège | ||||
---|---|---|---|---|
Avant | 2e rangée | |||
Passager | Gauche | Centre | Droite | |
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | ||||
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | ||||
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | ||||
Britax Römer King II LS (Belt) | ||||
Britax Römer KidFix XP (Belt) |
Installation sans problème
installation avec précaution
problème critique de sécurité
installation non autorisée
In the frontal offset test, dummy readings indicated marginal protection of the neck and chest of the 6 year dummy but, otherwise, protection of it and the 10 year dummy was good. Protection was also good for all critical body areas for both dummies in the side barrier test. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Fiesta is designed could be properly installed and accommodated.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre

Choc à la tête 15,0 Pts
Choc au bassin 6,0 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
The bonnet provided good or adequate protection to the head of a struck pedestrian over most of its surface. However, weak and poor results were recorded at the base of the windscreen and along the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians' legs and the pelvis region was also well protected by the front edge of the windscreen. A pedestrian-detecting autonomous emergency braking system is available as an option.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Nom du système | Speed Limiter |
Fonction d'information de limitation de vitesse | N/A |
Fonction d'alerte | Manually set |
Fonction de limitation de vitesse | Manually set (accurate to 5km/h) |
S'applique à | All seats | ||
Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
Visuelle | |||
Sonore | |||
|
Nom du système | Lane Keeping Aid & Alert |
Type | Lane Keep Assist |
Opérationnel à compter de/du | 65 km/h |
Alerte | Audible and Haptic |
Performances | |
Test de confirmation du système de maintien de voie (LKA)
|
Pass (5/5) |
A seatbelt reminder is standard equipment for front and rear seats. The Fiesta has as standard a driver-set speed limiter and a lane keeping system which gently steers the car if it detects that the car is drifting out of lane. An autonomous emergency braking system is available as an option.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé Ford Fiesta
Type de carrosserie - 5 door hatchback
Année de production 2017
Poids en ordre de marche 1150kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all Fiestas
Catégorie Citadine
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
Monté sur le véhicule de série
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité
Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité
Non disponible
Non applicable
Vidéos
Validité de la notation
Variantes de la gamme de modèles
Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
---|---|---|---|---|
LHD | RHD | |||
5 door hatchback | 1.0 petrol | 4 x 2 | ![]() |
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5 door hatchback | 1.1 petrol* | 4 x 2 | ![]() |
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5 door hatchback | 1.5 diesel | 4 x 2 | ![]() |
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3 door hatchback | 1.0 petrol | 4 x 2 | ![]() |
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3 door hatchback | 1.1 petrol | 4 x 2 | ![]() |
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3 door hatchback | 1.5 diesel | 4 x 2 | ![]() |
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* Tested variant


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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Ford showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier impact, protection of both the driver and rear passenger was good or adequate with the exception of the rear passenger's chest, protection of which was marginal. In the side barrier test, the Fiesta provided good protection to all critical body areas and scored full points. In the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other critical body areas was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. An autonomous emergency braking system is available as an option.