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92% -
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84% -
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67% -
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71%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Siège avant
Voiture
Poteau
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
Centre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
Véhicule testé non équipé mais disponible en optionThe B-MAX scored maximum points for protection of the 3 year infant in the dynamic tests. Forward movement of the dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive and both dummies were properly contained by their restraints in the side impact, minimising the risk of contact with parts of the car interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. Clear warnings are given of the dangers of using a rearward-facing restraint in that seating position without first disabling the airbag.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 15,0 Pts
Choc au bassin 3,0 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
Good protection was provided by the bumper to pedestrians' legs and the car scored maximum points in this area. In those areas likely to be struck by an adult's head the protection offered by the bonnet was predominantly poor. However, in almost every part likely to be struck by a child's head, the bonnet offered good protection.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Nom du système | ESP | |
| Performances | ||
| Taux d'embardée du véhicule à COS + 1.00 s | 0% | Répond aux exigences de la CEE |
| Taux d'embardée du véhicule à COS + 1.75 s | 0% | Répond aux exigences de la CEE |
| Déplacement latéral à BOS + 1.07 s | 2.4 m | Répond aux exigences de la CEE |
| S'applique à | Front seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
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| Sonore | |
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ÉchoueElectronic stability control is standard equipment and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder system is standard equipment for the front seats. A speed limitation device is not available on the B-MAX.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Advanced Rewards
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé Ford B-MAX 1.5 diesel 'Trend', LHD
Type de carrosserie - 5 door hatchback
Année de production 2012
Poids en ordre de marche 1357kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - applies to all B-MAX of the specification tested
Catégorie Petit monospace
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Monté sur le véhicule en option![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
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Non applicable
Monté sur le véhicule en optionVidéos
Advanced Rewards
Validité de la notation
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the front seat occupants. Ford showed that a similar level of protection would be available to occupants of different sizes and to those sat in different positions. The B-MAX scored maximum points for its protection of the front passenger. Likewise, maximum points were scored in the side barrier test. In the more severe side pole impact, protection of the driver's chest was rated as marginal. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.