- With standard equipment
- With safety pack
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Passager
latéral
Centre
Monté sur le véhicule de série
Véhicule testé non équipé mais disponible en option
Non disponible
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
Installation sans problème
installation avec précaution
problème critique de sécurité
installation non autorisée
Position de siège | ||||
---|---|---|---|---|
Avant | 2e rangée | |||
Passager | Gauche | Centre | Droite | |
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | ||||
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | ||||
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | ||||
Britax Römer King II LS (Belt) | ||||
Britax Römer KidFix XP (Belt) |
Installation sans problème
installation avec précaution
problème critique de sécurité
installation non autorisée
In the frontal offset test, neck protection was rated as poor for the 10-year dummy, based on recorded values of tensile forces. For the 6-year dummy, neck and chest protection were rated as marginal, based on dummy readings. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear and the system was not rewarded. All belted Universal restraints failed the installation check on the front passenger seat but, otherwise, restraints could be properly installed and accommodated in the car.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre

Choc à la tête 11,5 Pts
Choc au bassin 6,0 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
The protection offered to the head of a struck pedestrian was poor over much of the bonnet surface, although some areas of good protection were recorded on the windscreen. Protection of pedestrians' legs and pelvis was good at all test locations and the DS 3 scored maximum points for this part of the assessment.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Nom du système | Speed limitation device |
Fonction d'information de limitation de vitesse | N/A |
Fonction d'alerte | Manually set |
Fonction de limitation de vitesse | Manually set (accurate to 5km/h) |
S'applique à | Front seats | ||
Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
Visuelle | |||
Sonore | |||
|
The DS 3 has a seatbelt reminder for the front seats and a driver-set speed limiter is also standard equipment.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé DS 3 1,2 Puretech 82 So Chic
Type de carrosserie - 3 door hatchback
Année de production 2017
Poids en ordre de marche 1084kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all DS 3s
Catégorie Citadine
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
Monté sur le véhicule de série
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité
Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité
Non disponible
Non applicable
Vidéos
Validité de la notation
Variantes de la gamme de modèles
Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
---|---|---|---|---|
LHD | RHD | |||
3 door hatchback | 1.2 Puretech (82*, 110, 130) | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
3 door hatchback | 1.6 THP (165, 208) | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
3 door hatchback | 1.6 Hdi 120 | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
* Tested variant


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The passenger compartment of the DS 3 remained stable in the frontal offset impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. DS showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver's chest was rated as weak, based on readings of compression. For the rear passenger dummy, readings of compression and shoulder load indicated poor protection for the chest and head injury values also indicated poor protection. In both the side barrier and more severe side pole tests, protection, based on dummy readings, was good for all critical body areas. However, the side curtain airbag failed the coverage requirements for the front row. Tests on the front seats and head restraints demonstrated marginal protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated marginal protection.