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2018 Info

Citroën Berlingo

Petit monospace

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Publication: Oct 2018
  • Protection des adultes

    91%
    Plus d'info
  • Protection des enfants

    81%
    Plus d'info
  • Protection des usagers vulnérables de la route

    58%
    Plus d'info
  • Aide à la sécurité

    68%
    Plus d'info
Total 34.9 Pts (points) / 91%
  • Bon
  • Satisfaisant
  • Moyen
  • Faible
  • Médiocre
Frontal sur barrière déformable décalée
7 / 8 Pts
Passager
Conducteur
Frontal sur toute la largeur
7.2 / 8 Pts
Passager arrière
Conducteur
Impact latéral
15,6 / 16 Pts
Voiture
Poteau
Impact arrière (coup du lapin)
1.7 / 2 Pts
Siège avant
Siège arrière
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain
3.4 / 4 Pts
  • A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Décalage à gauche
    A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Décalage à gauche
  • A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Pas de décalage
    A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Pas de décalage
  • A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Décalage à droite
    A l’approche d’une voiture à l'arrêt: Décalage à droite

Commentaires
Total 39.8 Pts (points) / 81%
  • Bon
  • Satisfaisant
  • Moyen
  • Faible
  • Médiocre
Résultat du crash test basé sur les enfants âgés de 6 et 10 ans 23.8 / 24 Pts
Impact frontal
15.8 Pts
Impact latéral
8 Pts

Retenue pour enfant âgé de 6 ans : Britax Römer KidFix XP
Retenue pour enfant âgé de 10 ans : Graco Booster
Dispositifs de sécurité 7 / 13 Pts
Avant
Passager
2e rangée
latéral
2e rangée
Centre
3e rangée
latéral *
Isofix
i-Size
CRS intégré
* Sièges de troisième rangée disponibles en option
  • Monté sur le véhicule de série
  • Véhicule testé non équipé mais disponible en option
  • Non disponible
Contrôle d'installation du système de retenue pour enfant (CRS) 9 / 12 Pts
crs
  • Installation sans problème
  • installation avec précaution
  • problème critique de sécurité
  • installation non autorisée
Position de siège
Avant 2e rangée 3e rangée
Passager Gauche Centre Droite Gauche Droite
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize)
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize)
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize)
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX)
BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX)
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX)
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX)
Maxi Cosi Cabriofix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt)
Britax Römer King II LS (Belt)
Britax Römer KidFix XP (Belt)
  • Installation sans problème
  • installation avec précaution
  • problème critique de sécurité
  • installation non autorisée
Résultats de test détaillés
Commentaires
Usagers Vulnérables de la Route :
Total 28.2 Pts (points) / 58%
  • Bon
  • Satisfaisant
  • Moyen
  • Faible
  • Médiocre
Protection des piétons lors d'un choc
24,7 / 36 Pts
Protection des piétons lors d'un choc

Choc à la tête 12.7 Pts

Choc au bassin 6 Pts

Choc aux jambes 6 Pts

AEB Usagers Vulnérables de la Route (VRU) 3.6 / 12 Pts
Nom du système Active Safety Brake
Type Auto-Brake with Forward Collision Warning
Opérationnel à compter de/du 10 Km/h
Performances |
Fonction de freinage automatique
AEB Piétons 3.6 / 6 Pts
  • De jour
  • De nuit

De jour

  • Adulte traversant la route
    Adulte traversant la route
  • Enfant traversant en courant, dissimulé par des véhicules en stationnement
    Enfant traversant en courant, dissimulé par des véhicules en stationnement
  • Adulte le long de la route
    Adulte le long de la route

De nuit

  • Adulte traversant la route
    Adulte traversant la route
  • Adulte le long de la route
    Adulte le long de la route
Commentaires
Total 8.9 Pts (points) / 68%
  • Bon
  • Satisfaisant
  • Moyen
  • Faible
  • Médiocre
Régulation de vitesse 2.3 / 3 Pts
Nom du système SLIF & ISA
Fonction d'information de limitation de vitesse Camera based
Fonction de contrôle de vitesse System advised (accurate to 5km/h)
Rappel de bouclage de ceinture de sécurité 1.9 / 3 Pts
S'applique à Not available
Alerte Siège conducteur passager(s) avant passager(s) arrière
Visuelle
Sonore
Détection des occupants
  • Réussit
  • Échoue
  • Non disponible
Assistance au maintien sur la voie 3.3 / 4 Pts
Nom du système Lane Keeping Assist
Type LKA and ELK
Opérationnel à compter de/du 60 km/h
Performances
Système de maintien d’urgence dans la voie
Bon
Assistance au maintien sur la voie
Bon
Interface Homme-Machine
Satisfaisant
Freinage d'urgence autonome (AEB) interurbain 1.5 / 3 Pts
Nom du système Active Safety Brake
Type Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning
Opérationnel à compter de/du 5 Km/h
  • Uniquement fonction de freinage automatique
  • Le conducteur réagit à l'alerte

Uniquement fonction de freinage automatique

  • A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à gauche
    A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à gauche
  • A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Pas de décalage
    A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Pas de décalage
  • A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à droite
    A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à droite
  • A l’approche d’une voiture qui freine
    A l’approche d’une voiture qui freine

Le conducteur réagit à l'alerte

  • A l’approche d’une voiture à l'arrêt Décalage à gauche
    A l’approche d’une voiture à l'arrêt Décalage à gauche
  • A l’approche d’une voiture à l'arrêt Pas de décalage
    A l’approche d’une voiture à l'arrêt Pas de décalage
  • A l’approche d’une voiture à l'arrêt Décalage à droite
    A l’approche d’une voiture à l'arrêt Décalage à droite
  • A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à gauche
    A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à gauche
  • A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Pas de décalage
    A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Pas de décalage
  • A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à droite
    A l’approche d’une voiture qui roule plus lentement Décalage à droite
  • A l’approche d’une voiture qui freine
    A l’approche d’une voiture qui freine
Commentaires
  • Caractéristiques
  • Équipement de sécurité
  • Vidéos
  • Évaluations annuelles et nouvelles versions

Caractéristiques

Modèle testé Peugeot Rifter BlueHDi 100 Allure, LHD

Type de carrosserie - 5 door MPV

Année de production 2018

Poids en ordre de marche 1510kg

NIV à partir duquel la notation s'applique - all Berlingos

Catégorie Petit monospace

Équipement de sécurité

Conducteur
Passager
Arrière
Protection lors d'un impact frontal
Airbag frontal
Conducteur
Passager
Arrière
Prétensionneur de ceinture de sécurité
Conducteur
Passager
Arrière
Limiteur de charge de ceinture
Conducteur
Passager
Arrière
Airbag de genoux
Conducteur
Passager
Arrière
PROTECTION LORS D'UN IMPACT LATÉRAL
Airbag latéral de tête
Conducteur
Passager
Arrière
Airbag latéral de thorax
Conducteur
Passager
Arrière
Airbag latéral de bassin
Conducteur
Passager
Arrière
PROTECTION DES ENFANTS
Isofix
Conducteur
Passager
Arrière
Siège pour enfants intégré
Conducteur
Passager
Arrière
Commutateur de désactivation d'airbag
Conducteur
Passager
Arrière
Aide à la sécurité
Rappel de bouclage de ceinture de sécurité
Conducteur
Passager
Arrière
Autres systèmes de sécurité
Capot à sécurité active
Capot à sécurité active
AEB Piétons
AEB Piétons
AEB Cycliste
AEB Cycliste
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) Interurbain
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) Interurbain
Système d'assistance de vitesse
Système d'assistance de vitesse
Système d'assistance au maintien sur la voie
Système d'assistance au maintien sur la voie

Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.

  • Monté sur le véhicule de série
  • Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité
  • Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité
  • Non disponible
  • Non applicable

Vidéos

Évaluations annuelles et nouvelles versions

Date
Événement
Résultat
octobre 2018
Notation publiée
2018
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