- With standard equipment
- With safety pack
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-
Más información
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88% -
Más información
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89% -
Más información
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84% -
Más información
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95%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
-
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Barrera deformable móvil para impacto frontal solape parcial![]()
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Barrera frontal fija
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Barrera lateral móvil
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Barrera lateral fija
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Desplazamiento del lado opuesto
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Contacto entre los ocupantes
Asiento trasero
Asiento delantero
| Hoja de rescate |
Available, ISO compliant
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| eCall avanzado | Available | |||
| Sistema de freno multicolisión | Available | |||
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción-
i-Size
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ISOFIX
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CRS abrochado universal
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
instale con cuidado
problema grave para la seguridad| Posición del asiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | |||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (i-Size) | |
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| Britax Römer TriFix2 i-Size (i-Size) | |
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| BeSafe iZi Flex FIX i-Size (i-Size) | |
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| BeSafe iZi Combi X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Cybex Solution Z i-Fix (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Cybex Solution Z i-Fix (Belt) | |
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
In the frontal offset test, the Outback provided good protection to all critical body regions of both the 6 and 10 year dummies. However, in the side barrier test, protection of the chest of the 10-year dummy was rated as poor, based on high decelerations recorded during the impact, although all other body regions were well protected. The Outback is equipped with an automatic passenger airbag disabling system. Sensors detect whether a person is sitting in the seat, and leave the airbag enabled, or a CRS is fitted, in which the airbag is disabled. The system was shown to work robustly and was rewarded. All of the restraint types for which the Outback is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 18,7 Ptos
Impacto en pelvis 6,0 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
| Nombre del sistema | EyeSight | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo a partir de | 1 km/h | |||
| Comportamiento | | ||||
| Función de frenado automático | ||||
- De día
- De noche
De día
-
Vehículo dando marcha atrás hacia un peatón parado
-
Un peatón cruzando una carretera a la que se está incorporando un vehículo
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Adulto cruzando la carretera
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Niño que sale corriendo de vehículos posteriores estacionados
-
Adulto moviéndose en la misma dirección
De noche
-
Adulto cruzando la carretera
-
Adulto moviéndose en la misma dirección
-
Ciclista en el lado izquierdo, vista obstaculizada
-
Ciclista cruzando la carretera
-
Ciclista moviéndose en la misma dirección
The bonnet provided predominantly good protection to the head of a struck pedestrian, with areas of poor protection recorded only on the stiff windscreen pillars. The bumper offered good protection at all test locations to a pedestrians' legs and protection of the pelvis was also good across the width of the car. The Outback has an autonomous emergency braking (AEB) system which can detect vulnerable road users such as pedestrians and cyclists, as well as other vehicles. In Euro NCAP's tests, the system worked very well, with collisions avoided in most test scenarios. However, the system to avoid reversing collisions with pedestrians did not perform well, and was rated as poor.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | EyeSight |
| Función de información de limitación de velocidad | Camera based, subsigns supported |
| Función de control de velocidad | System advised (accurate to 5km/h) |
| Se aplica a | Front and rear seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
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| Audible | |
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| Detección de ocupantes | |
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| Nombre del sistema | Driver Monitoring System (DMS) |
| Tipo | Direct eye monitoring and steering inputs |
| Operativo a partir de | 10 km/h |
| Nombre del sistema | EyeSight |
| Tipo | LKA and ELK |
| Operativo a partir de | 50 km/h |
| Comportamiento | |
| Permanencia de carril de emergencia | |
| Permanencia de carril | |
| Interfaz Hombre-maquina | |
| Nombre del sistema | EyeSight | |||
| Tipo | Autonomous emergency braking and forward collision warning | |||
| Operativo a partir de | 1 km/h | |||
| Sensor utilizado | Camera | |||
- Solo función de frenado automático
- El conductor reacciona a la advertencia
Solo función de frenado automático
-
El vehículo de prueba gira y se interpone en el camino de un vehículo que se aproxima
-
Aproximación a un vehículo parado Izquierda con solape parcial
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Aproximación a un vehículo parado Sin solape parcial
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Aproximación a un vehículo parado Derecha con solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Izquierda con solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Sin solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Derecha con solape parcial
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Aproximación a un vehículo en situación de frenado
El conductor reacciona a la advertencia
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Aproximación a un vehículo parado Izquierda con solape parcial
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Aproximación a un vehículo parado Sin solape parcial
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Aproximación a un vehículo parado Derecha con solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Izquierda con solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Sin solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Derecha con solape parcial
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Aproximación a un vehículo en situación de frenado
The 2021 Outback has a seatbelt reminder system, including occupant detection in all seating positions, as standard. It is also equipped with a system which monitors the driver's state of alertness, directly, by assessing eye movement, and indirectly, from steering inputs which can provide indications of fatigued or impaired driving. A camera-based lane support system gently corrects the car's path if it is veering out of lane, and also intervenes in some more critical situations. The same camera is used for the speed assistance system, which recognises the local speed limits, allowing the driver to set the limiter appropriately. The AEB system worked well in Euro NCAP's tests, with collisions with other vehicles avoided in most test scenarios.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Subaru Outback 2.5i-L EyeSight 4x4, LHD
Tipo de carrocería - 5 door estate
Año de fabricación 2021
Peso en vacío 1649kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all Outbacks
Clase Familiar grande
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridadVídeos
Validez de la valoración
Variante de la gama de modelos
| Body Type | Engine | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door estate | 2.5 petrol | 2.5i-L EyeSight* | 4 x 4 |  |
|
| 5 door estate | 2.5 petrol | 2.5i-F EyeSight | 4 x 4 | |
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| 5 door estate | 2.5 petrol | 2.5i-T EyeSight | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the Outback remained stable in the frontal offset test. Dummy numbers showed good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Subaru showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. Dummy readings of the driver's chest compression indicated marginal protection for this body area. Analysis of the deceleration of the impact trolley during the test, and analysis of the deformable barrier after the test, revealed that the Outback would be a moderately benign impact partner in a frontal collision. Apart from the rear passenger's chest, protection of which was marginal, all critical body regions of both occupants were well protected. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the car scored maximum points in this part of the assessment. In the more severe side pole impact, protection of all critical body areas was good and the car scored maximum points. The Outback is not equipped with a far-side counter-measure such as a centre airbag. Tests showed excursion (the extent to which an occupant is thrown to the other side of the car in a side impact) was adequately controlled. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric analysis of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Outback has a post-collision braking system, designed to prevent secondary impacts, and an advanced eCall which automatically alerts the emergency services in the event of a serious accident.