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56% -
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74% -
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63% -
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48%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Asiento trasero
Asiento delantero
Vehículo
Mástil
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
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bebés de hasta 13 kg
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bebés y niños pequeños de hasta 18 kg
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niños pequeños de entre 9 y 18 kg
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Niños de más de 18 kg
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
instale con cuidado
problema grave para la seguridad| Posición del asiento | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | Tercera fila | ||||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | Lado izquierdo | Lado derecho | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Britax Römer King Plus (Belt) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
Based on dummy readings in the crash tests, the car scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy. Forward movment of the head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive but forces in the neck were high and chest acceleration indicated only fair protection of this body region. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. However, the markings for the switch are not sufficiently clear and the system was not rewarded. All of the restraint types for which the vehicle is designed could be properly installed and accommodated.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 13,3 Ptos
Impacto en pelvis 3,5 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
The bumper provided good protection to pedestrians' legs and scored maximum points. The performance of the front edge of the bonnet was more mixed: good in some areas but weak or poor in others. The bonnet surface provided mostly good protection to the head of a struck pedestrian but poor results were recorded at the bonnet edges and on the stiff windscreen pillars.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | ESP Bosch 8.1 | |
| Comportamiento | ||
| Se aplica a | Front seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
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| Audible | |
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Electronic stability control is standard equipment. Early vehicles had a seatbelt reminder for the driver's seat only. From VIN VF37J9HP0EJ725408, the system covers both the driver and front passenger seats. A driver-set speed limitation deviceis available as an option and met Euro NCAP's requirements. The Berlingo does not have an autonomous braking system or lane support.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Citroën Berlingo 1.6 diesel 'Confort', LHD
Tipo de carrocería - 5 door hatchback
Año de fabricación 2014
Peso en vacío 1431kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - from VF37J9HP0EJ725408
Clase Pequeño monovolumen
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Instalado en el vehículo como opción![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible![]()
No aplicable
Instalado en el vehículo como opciónVídeos
Validez de la valoración
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Peugeot have demonstrated that the Partner is identical to the Citroën Berlingo in every way that will influence safety. Therefore, the star rating of the Peugeot Partner is the same as that of the Berlingo and the results of that vehicle are given in this assessment.
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. However, the steering column and its lock, and the end of the facia were posed a risk of injury to occupants of different sizes and to those sat in different positions and the score was penalised. The vehicle scored maximum points in the side barrier test, with good protection of all body regions. A side impact thorax airbag and a head-protecting curtain airbag are both available as an option but were not fitted to the test vehicle. As the curtain airbag is not standard equipment a pole test was not performed. Protection against whiplash injury in a rear-end collision was rated as marginal for both the front and rear seats.