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88% -
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78% -
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61% -
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83%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Asiento delantero
Vehículo
Mástil
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opciónIn the frontal impact, forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive. In the side impact, both dummies were properly contained by the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of contact with parts of the car's interior. The passenger airbag can be disabled by means of a switch, allowing a rearward facing child restraint to be used in the passenger seat. However, labelling of the switch positions was not sufficiently clear and the system was not rewarded. There were clear warnings of the dangers of using a reaward facing restraint in that seating position without having deactivated the airbag.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 12,5 Ptos
Impacto en pelvis 3,5 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
The bumper provided good protection to pedestrians and the car scored maximum points in this area. The front edge of the bonnet was at best marginal in the protection offered to pedestrians. In most areas where a child's head might strike, the bonnet provided good protection but was predominantly poor in those areas likely to be struck by an adult's head.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | ESP | |
| Comportamiento | ||
| Guiñada del vehículo @ COS + 1.00 s | 72300% | cumple los requisitos de ECE |
| Guiñada del vehículo @ COS + 1.75 s | 21400% | cumple los requisitos de ECE |
| Desplazamiento lateral @ BOS + 1.07 s | 3.07 m | cumple los requisitos de ECE |
| Se aplica a | Front seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
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| Audible | |
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SuspendidoElectronic stability control is standard equipment on the 208 and met Euro NCAP's requirements. A seatbelt reminder is standard for the driver and front passenger seats. A driver-set speed limitation device is also standard equipment.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Peugeot 208, 1.4 diesel 'Active', LHD
Tipo de carrocería - 5 door hatchback
Año de fabricación 2012
Peso en vacío 1088kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all 208 of the specification tested
Clase Segmento B
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Instalado en el vehículo como opción![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible![]()
No aplicable
Instalado en el vehículo como opciónVídeos
Validez de la valoración
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The passenger compartment of the 208 remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Peugeot showed that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, protection of the chest was adequate and that of other body regions was good. In the more severe side pole test, protection of the chest was marginal. The seat and head restraint provided marginal protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.