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- Bueno
- Adecuado
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- Bueno
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Acompañante
exterior
Parte central
Instalado en el vehículo de serie
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción
No disponible
-
bebés de hasta 13 kg
-
bebés y niños pequeños de hasta 18 kg
-
niños pequeños de entre 9 y 18 kg
-
Niños de más de 18 kg
Instale sin problemas
instale con cuidado
problema grave para la seguridad
instalación no permitida
Posición del asiento | ||||
---|---|---|---|---|
Parte delantera | Segunda fila | |||
Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | |
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Britax Römer King Plus (Belt) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (ISOFIX) |
Instale sin problemas
instale con cuidado
problema grave para la seguridad
instalación no permitida
Based on dummy readings in the dynamic tests, the Mazda 3 scored maximum points for its protection of the 1½ year infant. In the frontal impact, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive. In the side barrier test, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver about the status of the airbag and the system was rewarded. The risks of using a rearward-facing seat in the front passenger seat without first disabling the airbag are clearly indicated in the car. All of the child restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated, apart from the belted Group 0+ restraint in the rear centre seat. In this case, the support leg of the base of the restraint rested on the centre tunnel and lifted the restraint into an unsuitable position.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente

Impacto en cabeza 17,1 Ptos
Impacto en pelvis 0,5 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
The bumper scored maximum points for the protection provided to pedestrians' legs. However, the protection provided by the front edge of the bonnet was predominantly poor. The bonnet surface showed good or adequate protection over most of its surface, with poor results recorded on the stiff windscreen pillars.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Función de limitación de velocidad | Manually Set |
Nombre del sistema | DSC | |
Comportamiento | ||
Guiñada del vehículo @ COS + 1.00 s | 359500% | cumple los requisitos de ECE |
Guiñada del vehículo @ COS + 1.75 s | 351200% | cumple los requisitos de ECE |
Desplazamiento lateral @ BOS + 1.07 s | 3.68 m | cumple los requisitos de ECE |
Se aplica a | All seats | ||
Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
Visual | |||
Audible | |||
|
The Mazda 3 has electronic stability control as standard equipment, and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is provided for the front and rear seats and a driver-set speed limitation device is also standard equipment.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Mazda 3 2.0 Core, LHD
Tipo de carrocería - 5 door hatchback
Año de fabricación 2013
Peso en vacío 1111kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - applies to all Mazda 3s of the specification tested
Clase Familiar pequeño
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
Instalado en el vehículo de serie
Instalado en el vehículo como opción
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción
No disponible
No aplicable
Vídeos
Validez de la valoración
Revisiones anuales y modelos rediseñados











The passenger compartment of the Mazda 3 remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Mazda showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those in different positions. In the side barrier test, the car scored maximum points with good protection of all body regions. In the more severe side pole impact, dummy readings of rib compression indicated a weak level of chest protection. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.