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94% -
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78% -
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65% -
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71%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Asiento delantero
Vehículo
Mástil
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
Both the 3 year and 1½ year dummies were sat in rearward-facing restraints and, in the frontal impact, the heads of both dummies were well contained by the protective shells. The rearward-facing restraint of the 1½ year infant moved forward and damaged the seat back of the front passenger seat. However, this had no influence on dummy results and was not penalised. In the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of dangerous head contact with parts of the car interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear. The dangers of using a rearward-facing restraint without disabling the airbag were clearly explained on labels in the car.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 15,0 Ptos
Impacto en pelvis 2,5 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
The bumper scored maximum points in Euro NCAP's tests, providing good protection to pedestrians' legs in all areas. In most areas likely to be struck by the head of a child, the bonnet provided good protection but provided predominantly poor protection in those areas likely to be struck by the head of an adult.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | ESC | |
| Comportamiento | ||
| Guiñada del vehículo @ COS + 1.00 s | 26800% | cumple los requisitos de ECE |
| Guiñada del vehículo @ COS + 1.75 s | 19700% | cumple los requisitos de ECE |
| Desplazamiento lateral @ BOS + 1.07 s | 2.97 m | cumple los requisitos de ECE |
| Se aplica a | Front seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
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| Audible | |
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SuspendidoThe 500L has electronic stability control as standard equipment and passed Euro NCAP's test requirements. A driver-set speed limitation device is standard equipment on some variants but not all, and the system was not assessed. Seatbelt reminders for the two front seats are fitted to all variants.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Premios Advanced
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Fiat 500L 1.4 petrol 'Easy' 4×2, LHD
Tipo de carrocería - 5 door hatchback
Año de fabricación 2012
Peso en vacío 1245kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - applies to all 500L's of the specification tested
Clase Pequeño monovolumen
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo como opción![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible![]()
No aplicable
Instalado en el vehículo como opciónVídeos
Premios Advanced
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Protection of the passenger dummy was good for all body regions. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. FIAT showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, the 500L scored maximum points, with good protection of all body areas. Even in the more severe side pole test, protection of the chest was adequate while that of other body regions was good. The seat and head restraint provided marginal protection against whiplash injuries in the event of a rear-end impact.