- With standard equipment
- With safety pack
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-
Más información
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91% -
Más información
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87% -
Más información
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73% -
Más información
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76%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Acompañantes traseros
Conductor
Vehículo
Mástil
Asiento trasero
Asiento delantero
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
-
i-Size
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ISOFIX
-
CRS abrochado universal
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
instale con cuidado
problema grave para la seguridad| Posición del asiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | |||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
The DS 7 Crossback scored maximum points for its protection of 6 year and 10 year children in Euro NCAP's tests. Protection of all critical body areas was good in both the frontal offset and side barrier tests. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the DS 7 Crossback is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 14,0 Ptos
Impacto en pelvis 6,0 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
| Nombre del sistema | Active Safety Brake | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo a partir de | 5 km/h | |||
| Información adicional | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Prevención | Mitigación | |||
|
Adulto corriendo y cruzando desde lejos
|
Colisión evitada hasta los 35 km/h | Colisión mitigada hasta los 50 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-25%)
|
Colisión evitada hasta los 30 km/h | Colisión mitigada hasta los 60 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-75%)
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 60 km/h | ||
|
Niño que sale corriendo de vehículos posteriores estacionados
|
Colisión evitada hasta los 30 km/h | Colisión mitigada hasta los 45 km/h | ||
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate. Poor results were recorded along the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points in tests of the protection offered to pedestrians' legs, with good results at all locations. Similarly, the protection provided to the pelvis area was also good. The autonomous emergency braking system can detect pedestrians as well as other vehicles and performed well in tests of this functionality, with collisions avoided or mitigated in most scenarios and test speeds.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | Speed Limiter with speed limit recognition |
| Función de información de limitación de velocidad | Camera based, subsigns supported |
| Función de advertencia | System advised |
| Función de limitación de velocidad | System advised (accurate to 5km/h) |
| Se aplica a | All seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
|
|
| Audible | |
|
|
|
|||
| Nombre del sistema | Lane Departure Warning |
| Tipo | Lane Departure Warning |
| Operativo a partir de | 60 km/h |
| Advertencia | Audible and Visual |
| Comportamiento | |
|
Prueba de confirmación de LDW
|
Pass |
| Nombre del sistema | Active Safety Brake | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo a partir de | 5 km/h | |||
| Información adicional | Default On | |||
| Comportamiento | | ||||
| Solo función de frenado automático | el conductor reacciona a la advertencia | |||
| Velocidad operativa | 5-85 km/h | 5-250 km/h | ||
| aproximación a un vehículo parado | Ver Sistema AEB para ciudad | Colisión evitada hasta 55 km/h.Velocidad de colisión reducida hasta 80 km/h. | ||
| aproximación a un vehículo más lento | Colisión evitada hasta 40 km/h.Velocidad de colisión reducida hasta 70 km/h. | Colisión evitada hasta 80 km/h. | ||
| Seguir un vehículo a corta distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Mitigación | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Mitigación | Mitigación | ||
| Seguir un vehículo a larga distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Mitigación | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Mitigación | Prevención | ||
Tests of the autonomous emergency braking system at highway speeds demonstrated good performance. The speed assistance system uses a camera to recognise the local speed limit and allows the driver to easily set the limiter appropriately. The lane assistance system warns the driver when the car is drifting out lane. A seatbelt reminder system is also standard and covers the front and rear seats.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado DS 7 Crossback BlueHDi 1,5l Manual 6 'Be Chic', LHD
Tipo de carrocería - 5 door SUV
Año de fabricación 2017
Peso en vacío 1420kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all DS 7 Crossbacks
Clase SUV pequeño
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridadVídeos
Validez de la valoración
Variante de la gama de modelos
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 1.2 petrol, manual | 4 x 2 |  |
|
| 5 door SUV | 1.6 petrol (180 & 225), auto | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 1.5 diesel, manual* and auto | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 2.0 diesel, auto | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the DS 7 Crossback remained stable in the frontal offset test. Dummy numbers indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. DS demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver and rear passenger was good or adequate for all critical areas of the body. In the side barrier test, protection was good and the DS 7 Crossback scored maximum points in this test. However, in the more severe side pole test, protection of the chest was rated as weak, based on dummy readings of rib compression. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The DS 7 Crossback has an autonomous emergency braking system as standard. In tests of its functionality and the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused the system showed good performance with collisions avoided or mitigated at all test speeds.