- With standard equipment
- With safety pack
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-
Más información
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70% -
Más información
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69% -
Más información
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41% -
Más información
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39%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
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Barrera deformable móvil para impacto frontal solape parcial![]()
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Barrera frontal fija
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Barrera lateral móvil
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Barrera lateral fija
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Desplazamiento del lado opuesto
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Contacto entre los ocupantes
Asiento trasero
Asiento delantero
| Hoja de rescate |
Available, ISO compliant
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| eCall avanzado | Not available | |||
| Sistema de freno multicolisión | Not available | |||
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
exterior *
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción-
i-Size
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ISOFIX
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CRS abrochado universal
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
| Posición del asiento | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | Tercera fila | ||||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | Lado izquierdo | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (i-Size) | |
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| Britax Römer TriFix2 i-Size (i-Size) | |
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| BeSafe iZi Flex FIX i-Size (i-Size) | |
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| BeSafe iZi Combi X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Cybex Solution Z i-Fix (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & Easyfix (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Cybex Solution Z i-Fix (Belt) | |
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
In the frontal offset test, protection of the chest and neck of the 10 year dummy was rated as weak, based on dummy readings during the impact. For the 6 year dummy, protection of the neck was marginal while that of the head and chest was adequate and good respectively. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. One CRS, a full sized rearward facing toddler restraint, could be fitted in the car with no problem but was deemed a fail because Dacia indicate in the user manual that the car cannot accommodate this (R3) category of restraint. One type of universal restraint could not be properly fitted in the third row seats, where these are fitted. Otherwise, restraint systems could be installed and accommodated properly.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 14,1 Ptos
Impacto en pelvis 2,3 Ptos
Impacto en piernas 5,8 Ptos
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate with poor results recorded at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good or adequate protection to pedestrians' legs at all test locations. However, protection of the pelvis was poor over much of the width of the car. The autonomous emergency braking (AEB) system of the Jogger does not detect vulnerable road users such as pedestrians and cyclists.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | Speed limiter |
| Función de control de velocidad | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Se aplica a | Front and rear seats, including optional third row | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
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| Audible | |
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| Detección de ocupantes | |
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| Nombre del sistema | Active Emergency Braking | |||
| Tipo | Autonomous emergency braking and forward collision warning | |||
| Operativo a partir de | 7 km/h | |||
| Sensor utilizado | Radar only | |||
- Solo función de frenado automático
- El conductor reacciona a la advertencia
Solo función de frenado automático
-
El vehículo de prueba gira y se interpone en el camino de un vehículo que se aproxima
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Aproximación a un vehículo parado Izquierda con solape parcial
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Aproximación a un vehículo parado Sin solape parcial
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Aproximación a un vehículo parado Derecha con solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Izquierda con solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Sin solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Derecha con solape parcial
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Aproximación a un vehículo en situación de frenado
El conductor reacciona a la advertencia
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Aproximación a un vehículo parado Izquierda con solape parcial
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Aproximación a un vehículo parado Sin solape parcial
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Aproximación a un vehículo parado Derecha con solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Izquierda con solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Sin solape parcial
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Aproximación a un vehículo más lento Derecha con solape parcial
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Aproximación a un vehículo en situación de frenado
A seat belt reminder system is standard for the front and rear seats. However, there is no reminder for the seat belts in the third row, where these are fitted, so the Jogger loses points compared with the Sandero Stepway on which the rating is based, and this is enough to drop the score in Safety Assist below the threshold required for two stars. A driver-set speed limiter is also standard but the Jogger provides no lane assistance. The AEB system performed well in tests of its response to other vehicles with accidents avoided or mitigated in many cases.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Dacia Sandero Stepway 1.0TCe, LHD
Tipo de carrocería - 5 door hatchback
Año de fabricación 2021
Peso en vacío 1111kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all Joggers
Clase Segmento B
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridadVídeos
Validez de la valoración
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated protection that was at least adequate for the knees and femurs of the driver and passenger. However, structures in the dashboard presented a risk of injury to occupants of different sizes and to those sitting in different positions, and protection for this part of the body was downgraded to marginal. Chest protection was also rated as marginal for both front seat occupants, based on dummy readings of chest compression. Analysis of the deformable barrier after the test revealed that it would be a benign crash opponent. In the full-width rigid barrier test, protection of the front seat driver and rear seat passenger was at least adequate for all critical parts of the body. In the side barrier test, representing an impact by another vehicle, chest compression indicated a marginal level of protection. In the side pole test, protection of all critical body areas was rated as good or adequate. An assessment of the excursion of an occupant in a far-side impact showed poor protection and the car does not have a counter-measure, such as a centre airbag, for this accident type. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. However, a geometric analysis of the rear seats indicated marginal whiplash protection.