- With standard equipment
- With safety pack
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-
Más información
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74% -
Más información
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78% -
Más información
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48% -
Más información
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25%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Acompañantes traseros
Conductor
Vehículo
Mástil
Asiento trasero
Asiento delantero
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción-
i-Size
-
ISOFIX
-
CRS abrochado universal
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
instale con cuidado| Posición del asiento | |||
|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | ||
| Acompañante | Lado izquierdo | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) |  |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
In the frontal offset test, protection of the chest of the 6-year dummy was rated as marginal while that of all other body areas was good or adequate for both dummies. In the side barrier test, protection of all critical body regions was rated as good. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear, and the system was not rewarded. Accordingly, rearward-facing restraints failed the installation check for the front passenger seat. In addition, the owner's manual indicates that ISO/R3 restraints are not suitable for the rear outboard seats. Otherwise, restraints could be properly installed and accommodated.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 9,3 Ptos
Impacto en pelvis 6,0 Ptos
Impacto en piernas 5,0 Ptos
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was no better than adequate and was poor in many test areas. Protection of pedestrians' legs was predominantly adequate while that of the pelvis was good.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Se aplica a | All seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
|
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| Audible | |
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|
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The e-Mehari as a seatbelt reminder system for the front and rear seats. Otherwise, it has no driver assistance features that qualify for assessment by Euro NCAP.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Citroën e-Mehari, LHD
Tipo de carrocería - 3 door hatchback
Año de fabricación 2017
Peso en vacío 1483kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all e-Meharis
Clase Familiar pequeño
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridadVídeos
Validez de la valoración
Variante de la gama de modelos
| Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 3 door hatchback | 50kW electric* | 4 x 2 |  |
N/A |
* Tested variant
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The passenger compartment of the e-Mehari remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. However, structures in the dashboard were considered a risk to the knees and femurs of occupants of different statures and to those sat in different positions, and the score was penalised. In the full-width rigid barrier test, protection of all critical parts of the body was good or adequate for both the driver and the rear passenger. In the side barrier impact, protection of all critical body areas was good and the e-Mehari scored maximum points. In the more severe side pole impact, dummy readings of rib compression indicated marginal protection of the chest, but that of the rest of the body was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated marginal whiplash protection in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated poor whiplash protection there.