- With standard equipment
- With safety pack
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-
Más información
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93% -
Más información
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86% -
Más información
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73% -
Más información
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58%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Acompañantes traseros
Conductor
Vehículo
Mástil
Asiento trasero
Asiento delantero
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
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i-Size
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ISOFIX
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CRS abrochado universal
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
instale con cuidado
problema grave para la seguridad| Posición del asiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | |||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
In the frontal offset test, protection of the 6 year dummy was good for all critical body regions. Protection of the neck of the 10 year dummy was marginal but that of other body areas was good. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good for both dummies, and maximum points were scored. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Q5 is designed could be properly installed and accommodated in the vehicle.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 17,6 Ptos
Impacto en pelvis 2,6 Ptos
Impacto en piernas 5,0 Ptos
| Nombre del sistema | Audi PreSense City | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo a partir de | 10 km/h | |||
| Información adicional | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Prevención | Mitigación | |||
|
Adulto corriendo y cruzando desde lejos
|
Colisión evitada hasta los 60 km/h | |||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-25%)
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 60 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-75%)
|
Colisión evitada hasta los 50 km/h | Colisión mitigada hasta los 60 km/h | ||
|
Niño que sale corriendo de vehículos posteriores estacionados
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 55 km/h | ||
The Q5 has an 'active' bonnet. Sensors detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet to provide greater clearance between its top surface and hard structures in the engine bay. Audi showed that the system worked robustly for several pedestrian statures and over a wide range of speeds and, accordingly, the vehicle was tested with the bonnet in the raised position. Test results of the protection offered to the head of a struck pedestrian were almost all good or adequate. The protection provided by the bumper to pedestrians' legs was predominantly marginal or adequate. Protection of the pelvis was mixed, with areas of good and poor performance. Audi PreSense City is capable of pedestrian detection. In tests of this functionality, the system performed well, impact with the target being avoided in the great majority of cases.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | Speed Limiter |
| Función de información de limitación de velocidad | N/A |
| Función de advertencia | Active braking (no warning necessary) |
| Función de limitación de velocidad | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Se aplica a | All seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
|
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| Audible | |
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|
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| Nombre del sistema | Audi PreSense City | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo a partir de | 10 km/h | |||
| Información adicional | Default On; Supplementary Warning | |||
| Comportamiento | | ||||
| Solo función de frenado automático | el conductor reacciona a la advertencia | |||
| Velocidad operativa | 10-85 km/h | 30-250 km/h | ||
| aproximación a un vehículo parado | Ver Sistema AEB para ciudad | Colisión evitada hasta 50 km/h.Velocidad de colisión reducida hasta 80 km/h. | ||
| aproximación a un vehículo más lento | Colisión evitada hasta 70 km/h. | Colisión evitada hasta 75 km/h.Velocidad de colisión reducida hasta 80 km/h. | ||
| Seguir un vehículo a corta distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Mitigación | Mitigación | ||
| Seguir un vehículo a larga distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Mitigación | Mitigación | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Mitigación | Prevención | ||
The Q5 has a seatbelt reminder system for the front and rear seats. Audi PreSense City is also standard and tests of its performance at highway speeds demonstrated good performance, impact being avoided or mitigated over the entire range of test speeds. A driver-set speed limiter is fitted as standard equipment. A lane support system is available as an option but was not included in this assessment.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Audi Q5 2.0 TDI S tronic (140 kW), LHD
Tipo de carrocería - 5 door SUV
Año de fabricación 2017
Peso en vacío 1805kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all Q5s including Sportback
Clase SUV grande
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridadVídeos
Validez de la valoración
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The passenger compartment of the Q5 remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Audi demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. All critical body regions of the passenger dummy were well protected. In the full-width rigid barrier test, protection of all body regions was good, with the exception of the chest of both dummies and the neck of the rear passenger dummy, protection of which was adequate. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Q5 has, as standard equipment in Europe, Audi PreSense City, an autonomous emergency braking system. In tests at low speeds, typical of city driving, where many whiplash injuries are caused, the system performed well, avoiding collision with the target at all but the highest test speed.