- With standard equipment
- With safety pack
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
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-
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98% -
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87% -
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76% -
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95%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Rücksitzinsassen
Fahrer
Fahrzeug
Pfeiler
Rücksitz
Vordersitz
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
In the frontal offset test, protection of both the 6 year and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical parts of the body. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the XC60 is designed could be properly installed and accommodated.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 17,3 Punkte
Beckenaufprall 2,6 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
| Systembezeichnung | City Safety | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Verfügbar ab | 4 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Unfallvermeidung | Aufprallmilderung | |||
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Kreuzender Fußgänger von rechts
|
Unfallvermeidung bis 60 km/h | |||
|
Kreuzender Fußgänger von links -25%
|
Unfallvermeidung bis 60 km/h | |||
|
Kreuzender Fußgänger von links -75%
|
Unfallvermeidung bis 60 km/h | |||
|
Zwischen geparkten Fahrzeugen heraus rennendes Kind
|
Unfallvermeidung bis 40 km/h | Aufprallmilderung bis 60 km/h | ||
The bonnet provided predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian with some poor results recorded only at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs, with good results at all test points. Protection of the pelvis was mixed. The autonomous emergency braking system scored maximum points in tests of its pedestrian detection, with good results in all test scenarios and at all speeds.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | Road Sign Information & Speed Limiter |
| Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | Camera based, subsigns supported |
| Warnfunktion | Active braking (no warning necessary) |
| Geschwindigkeitsbegrenzer | System advised (accurate to 5km/h) |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
|
|||
| Systembezeichnung | Lane Departure Warning with Lane Keeping Aid |
| Typ | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Verfügbar ab | 65 km/h |
| Warnung | Audible |
| Leistung | |
|
Spurhalteassistent - Praxistest
|
Pass (5/5) |
|
Spurleitassistent - Praxistest
|
Pass |
| Systembezeichnung | City Safety | |||
| Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Verfügbar ab | 4 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Default On; Supplementary Warning; Seatbelt Activation | |||
| Leistung | | ||||
| Nur Bremsautomatik | Fahrer reagiert auf Warnung | |||
| Geschwindigkeitsbereich | 4-250 km/h | 4-250 km/h | ||
| Annähern an stehendes Fahrzeug | Siehe AEB-City-Notbremsassistent | Unfallvermeidung bis zu 80 km/h. | ||
| Annähern an langsameren Vordermann | Unfallvermeidung bis zu 70 km/h. | Unfallvermeidung bis zu 80 km/h. | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in geringer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in großer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
A seatbelt reminder is standard equipment for the front and rear seats. The speed assistance system uses a camera to recognise the local speed limits and to inform the driver, who can then choose to set the limiter appropriately. Lane Departure Warning with Lane Keeping Aid is also standard and alerts the driver when the car is drifting out of lane and helps to steer away from the lane edge. The autonomous emergency braking system scored maximum points when tested at highway speeds, with collisions avoided at all test speeds and in all scenarios.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Volvo XC60 D4 AWD Momentum, LHD
Karosserietyp - 5 door SUV
Baujahr 2017
Leergewicht 1873kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all XC60'S
Klasse SUV
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets![]()
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Im Fahrzeug als Teil des SicherheitspaketsVideos
Bewertungsgültigkeit
Baureihenvarianten
| Body Type | Engine & Transmission | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door SUV | 2.0l diesel | XC60 D4* | 4 x 4 |
 |
|
| 5 door SUV | 2.0l diesel | XC60 D5 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T5 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T5 | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T6 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | Hybrid | XC60 T8 | 4 x 4 |
 |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the XC60 remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection for all critical body areas of the passenger and of the knees and femurs of both the driver and passenger. Volvo showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid-barrier test, protection of both dummies was good except for the chest of the rear passenger, protection of which was rated as marginal. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection of critical body areas was good and the XC60 scored maximum points. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit autonomous emergency braking system scored maximum points in tests of its functionality at the low-speeds typical of city driving, with collisions avoided at all test speeds.