- With standard equipment
- With safety pack
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-
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83% -
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80% -
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63% -
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57%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Rücksitzinsassen
Fahrer
Fahrzeug
Pfeiler
Rücksitz
Vordersitz
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
In the frontal offset test, protection of both child dummies was good or adequate. In the side barrier test, the curtain airbag did not cover the area needed to provide protection for the head of the 10 year dummy, sat on the struck side. The head contacted the interior trim and recorded deceleration which demonstrated marginal protection for this critical body area. Protection of other critical body areas was good for both child dummies. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. Installation of the rearward-facing Group 0+ universal restraint in the rear centre seating position was not possible owing to insufficient length of webbing to pass around the shell and buckle the belt. Otherwise, restraints could be properly installed and accommodated in the car.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 16,7 Punkte
Beckenaufprall 4,0 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
The protection provided to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate, with poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The protection offered to pedestrians' legs was good in all areas tested while that offered to the pelvis was good in some areas and weak in others. The autonomous emergency braking system detects other vehicles but cannot detect vulnerable road users such as pedestrians or cyclists.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
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| Systembezeichnung | Lane departure Alert as part of Toyota Safety Sense |
| Typ | Lane Departure Warning |
| Verfügbar ab | 50 km/h |
| Warnung | Audible |
| Leistung | |
|
Spurleitassistent - Praxistest
|
Pass |
| Systembezeichnung | Pre-collision System as part of Toyota Safety Sense | |||
| Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Verfügbar ab | 10 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Default On | |||
| Leistung | | ||||
| Nur Bremsautomatik | Fahrer reagiert auf Warnung | |||
| Geschwindigkeitsbereich | 10-80 km/h | 15-140 km/h | ||
| Annähern an stehendes Fahrzeug | Siehe AEB-City-Notbremsassistent | Unfallvermeidung bis zu 60 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 65 km/h. | ||
| Annähern an langsameren Vordermann | Unfallvermeidung bis zu 70 km/h. | Unfallvermeidung bis zu 80 km/h. | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in geringer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Aufprallmilderung | Aufprallmilderung | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in großer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Aufprallmilderung | Aufprallmilderung | ||
The Yaris has a seatbelt reminder for the front and rear seats. The standard-fit autonomous emergency braking system performed well in tests at highway speeds, with collisions avoided or mitigated in most scenarios. A lane departure warning system is also standard equipment on the Yaris.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Toyota Yaris Hybrid
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2017
Leergewicht 1155kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt -
Klasse Kleinstwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets![]()
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Im Fahrzeug als Teil des SicherheitspaketsVideos
Bewertungsgültigkeit
Baureihenvarianten
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 3 door hatchback | 1.0 petrol | 4 x 2 |  |
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| 3 door hatchback | 1.5 petrol | 4 x 2 | |
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| 3 door hatchback | 1.4 diesel | 4 x 2 | |
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| 5 door hatchback | 1.0 petrol | 4 x 2 | |
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| 5 door hatchback | 1.5 petrol | 4 x 2 | |
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| 5 door hatchback | 1.4 diesel | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 1.5 petrol hybrid* | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the Yaris remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. However, structures in the dashboard were thought to present a risk to occupants of different sizes and to those sat in different positions, and protection of this body region was rated as marginal. Protection of the driver's chest was also rated as marginal, based on dummy readings of chest compression. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver was good or adequate. However, the pelvis of the rear passenger dummy slipped under the lap section of the seatbelt and protection of the pelvis was rated as poor. In addition, the head moved further forward in the impact than recommended and its protection was rated as marginal even though dummy injury values were not excessive. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the Yaris scored maximum points. However, in the more severe side pole test, dummy readings indicated marginal protection of the chest and abdomen. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Yaris has, as standard, an autonomous emergency braking system. In tests of its functionality at the low speeds at which many whiplash injuries occur, the system demonstrated good performance, with collisions avoided or mitigated at all test speeds.