Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Registerkarte „Bewertungsgültigkeit“ der Bewertung
- Mehr lesen
- Mehr lesen
- Mehr lesen
- Mehr lesen
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht






- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht


Beifahrer
außen
Mitte
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich
Nicht verfügbar
-
Säuglinge bis 13 kg
-
Säuglinge und Kleinkinder bis 18 kg
-
Kleinkinder von 9 bis 18 kg
-
Kleinkinder über 18 kg
Problemloser Einbau
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem
Einbau nicht zulässig
Sitzposition | |||
---|---|---|---|
Vorne | 2. Sitzreihe | ||
Beifahrer | Links | Rechts | |
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |||
Britax Römer King Plus (Belt) | |||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |||
Britax Römer KidFix (Belt) | |||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |||
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |||
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |||
Britax Römer KidFix (ISOFIX) |
Problemloser Einbau
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem
Einbau nicht zulässig
Based on dummy readings in the crash tests, the Aygo scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy Forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive but neck forces and chest decelerations were marginally high. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht

Kopfaufprall 16,3 Punkte
Beckenaufprall 0,2 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs and scored maximum points. However, the front edge of the bonnet was poor in all areas tested. The bonnet surface was predominantly adequate or marginal in its protection of the head of a struck pedestrian. Good results were recorded on the windscreen surface but poor protection was offered by the stiff windscreen pillars.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Systembezeichnung | VSC | |
Leistung |
Gilt für | Front seats | ||
Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
Visuell | |||
Akustisch | |||
|
Electronic stability control is standard. The Aygo has a seatbelt reminder system for the front and rear seats as standard. A driver-set speed limitiation device is optional but is expected to be sold in sufficient numbers to qualify for assessment in Euro NCAP's tests. The Aygo does not have a lane assist system or autonomous emergency braking.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Toyota Aygo 1 x-play, LHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2014
Leergewicht 874kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - applies to all Aygos of the specification tested
Klasse Kleinstwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich
Nicht verfügbar
Nicht anwendbar
Videos
Bewertungsgültigkeit








Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung

The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. However, the steering column, ignition barrel and the edge of facia and console presented a risk of injury to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, the Aygo scored maximum points with good protection of all body areas. In the more severe side pole test, protection of all body areas was good apart from the chest, protection of which was adequate. Protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision was rated as good for the front and rear seats.