Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Registerkarte „Bewertungsgültigkeit“ der Bewertung
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92% -
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84% -
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68% -
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66%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Vordersitz
Fahrzeug
Pfeiler
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
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Säuglinge bis 13 kg
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Säuglinge und Kleinkinder bis 18 kg
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Kleinkinder von 9 bis 18 kg
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Kleinkinder über 18 kg
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Britax Römer King Plus (Belt) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix (Belt) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
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| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
For 2013, Euro NCAP is using improved child dummies and applying a broader assessment of CRS to vehicle compatibility. Based on dummy readings, the Auris scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy in the dynamic impact tests. In the frontal impact, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive. In the side impact, both dummies were properly contained by their restraints, minimising the likelihood of dangerous head contact with parts of the car interior. All child restraints for which the car is designed could be installed without problem. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 16,8 Punkte
Beckenaufprall 2,0 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs. The front edge of the bonnet provided good protection to the pelvis towards the centre of the car but was poor at the outer edges. Similarly, the bonnet provided good protection to the head of struck pedestrian in some areas but protection was poor for an adult's head around the windscreen pillars.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | VSC | |
| Leistung | ||
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 291400% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 262700% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Querversatz bei BOS + 1.07 s | 3.21 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
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| Akustisch | |
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Electronic stability control is standard equipment on all Aurises, and passed Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is also standard for the driver, passenger and rear seats. A speed limitation device is available as an option but is not expected to be sold in sufficient numbers to qualify for inclusion in Euro NCAP's assessment.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Toyota Auris 1.6 mid grade, RHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2013
Leergewicht 1300kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - applies to all Auris of the specification tested
Klasse Kompaktwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als OptionVideos
Bewertungsgültigkeit
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
Based on data reviewed by Euro NCAP, it is expected that a similar level of safety could be expected from the Toyota Auris Touring Sports (wagon variant).
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both front seat occupants. Toyota showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, dummy readings indicated good protection of all body regions. However, the rear driver's side door opened during the impact. Such door opening could be hazardous for rear seat occupants and the car was penalised. In the side pole test, protection of the driver's chest was adequate and that of other body regions was good. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.