- With standard equipment
- With safety pack
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Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Registerkarte „Bewertungsgültigkeit“ der Bewertung
-
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81% -
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83% -
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46% -
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55%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Rücksitzinsassen
Fahrer
Fahrzeug
Pfeiler
Rücksitz
Vordersitz
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem| Sitzposition | |||
|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | ||
| Beifahrer | Links | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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|
| BeSafe iZi Flex FIT i-Size (iSize) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
In the frontal offset test, protection of the neck of the 10 year dummy was rated as marginal, based on dummy readings of tensile forces. Protection of the 6 year dummy was good. In the side barrier test, dummy readings of accelerations in the chest of the 10 year dummy indicated poor protection of that body area. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information if provided to the driver and the system was rewarded. All of the restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 15,0 Punkte
Beckenaufprall 1,4 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
The bonnet provided good or adequate protection to the head of a struck pedestrian over most of its surface but there were broad areas of poor performance along the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians' legs but protection of the pelvis was mixed.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | Maps + More |
| Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | Map based |
| Tempomatik | N/A |
| Gilt für | All Seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
| Insassenerkennung | |
|
|
|
|||
| Systembezeichnung | Lane Assist |
| Typ | ELK + LKA (including LDW) |
| Verfügbar ab | 60 km/h |
| Leistung | |
| Notfall-Spurhalteassistent | |
| Spurhalteassistent | |
| Mensch-Maschine-Schnittstelle | |
The Mii has a seatbelt reminder system for the front and rear seats. A lane support system helps prevent inadvertent drifting out of lane and also intervenes in some more critical situations. A speed assistance system uses digital mapping to determine the local speed limit and presents this information to the driver.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle VW e-up! 'Move Up', LHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2019
Leergewicht 1164kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all Mii
Klasse Kleinstwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets![]()
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Im Fahrzeug als Teil des SicherheitspaketsVideos
Bewertungsgültigkeit
Baureihenvarianten
| Body Type | Engine & Transmission | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door hatchback | Battery electric | Mii electric | 4 x 2 |  |
|
* Tested Model: VW e-up!
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The SEAT Mii has been scrutinised by Euro NCAP and the car is structurally identical to the Volkswagen up! and has the same interior fittings. SEAT has informed Euro NCAP that the Mii also has the same levels of safety equipment as the up!. Accordingly, Euro NCAP believes that the star rating of the up! can also be applied to the SEAT Mii.
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. It was shown that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. Chest protection of both dummies was marginal. In the full-width rigid barrier test, protection of the chest was again marginal for both occupants, with other critical body areas well or adequately protected. In the side barrier impact, all critical body areas were well protected and the car scored maximum points in this test. In the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other body areas was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection. An autonomous emergency braking (AEB) system is not available.