- With standard equipment
- With safety pack
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-
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90% -
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79% -
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62% -
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75%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Rücksitzinsassen
Fahrer
Fahrzeug
Pfeiler
Rücksitz
Vordersitz
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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|
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
In the frontal offset test, readings of tension in the neck of the 10 year dummy indicated poor protection for this body area. Protection of the chest of the 6 year dummy was weak, based on decelerations measured by the dummy. Otherwise, protection of the child dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection of both dummies was good for all critical parts of the body. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Koleos is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 15,0 Punkte
Beckenaufprall 5,1 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
The protection provided by the bonnet surface to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate, with poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The bumper gave good or adequate protection to pedestrians' legs but protection of the pelvis was mixed, with good and poor results. The autonomous emergency braking system is not designed to react to pedestrians.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | RVLV |
| Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | Camera based, subsigns supported |
| Warnfunktion | System advised |
| Geschwindigkeitsbegrenzer | System advised (accurate to 5km/h) |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
|
|||
| Systembezeichnung | LDW |
| Typ | Lane Departure Warning |
| Verfügbar ab | 0 km/h |
| Warnung | Audible and Visual |
| Leistung | |
|
Spurleitassistent - Praxistest
|
Pass |
| Systembezeichnung | AEB IU | |||
| Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Verfügbar ab | 4 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Default On | |||
| Leistung | | ||||
| Nur Bremsautomatik | Fahrer reagiert auf Warnung | |||
| Geschwindigkeitsbereich | 4-160 km/h | 4-160 km/h | ||
| Annähern an stehendes Fahrzeug | Siehe AEB-City-Notbremsassistent | Unfallvermeidung bis zu 30 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 45 km/h. | ||
| Annähern an langsameren Vordermann | Unfallvermeidung bis zu 50 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 70 km/h. | Unfallvermeidung bis zu 70 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 80 km/h. | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in geringer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Aufprallmilderung | Aufprallmilderung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Aufprallmilderung | Aufprallmilderung | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in großer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Aufprallmilderung | Aufprallmilderung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Aufprallmilderung | Aufprallmilderung | ||
The Koleos has a seatbelt reminder as standard for the front and rear seats. The speed assistance system identifies the local speed limit and allows the driver to set the limiter appropriately. A lane departure warning system is standard. The autonomous emergency braking system performed adequately in tests of its functionality at highway speeds.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Renault New Koleos 1.6dci, LHD
Karosserietyp - 5 door SUV
Baujahr 2017
Leergewicht 1623kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all Koleos variants
Klasse SUV
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets![]()
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Im Fahrzeug als Teil des SicherheitspaketsVideos
Bewertungsgültigkeit
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. With the exception of the driver's right tibia, which rated as marginal, protection of both adult dummies was good, including the knees and femurs. Renault showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the head and chest of the rear passenger was rated as marginal and that of all other critical body areas was good or adequate. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection was good and the Koleos scored maximum points in these tests. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Koleos has, as standard, an autonomous emergency braking system. Tests of this system's functionality at the low speeds at which many whiplash injuries are caused showed good performance.