- With standard equipment
- With safety pack
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
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95% -
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80% -
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73% -
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62%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Rücksitzinsassen
Fahrer
Fahrzeug
Pfeiler
Rücksitz
Vordersitz
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
In the frontal offset test, protection of the neck of the 10 year dummy was rated as poor, based on dummy readings of tensile forces. In the 6 year dummy, readings of decelerations in the chest of the 6 year dummy led to protection of that body region being rated as marginal. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Cayenne is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 19,2 Punkte
Beckenaufprall 0,0 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
| Systembezeichnung | Porsche Active Safe | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Verfügbar ab | 5 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Unfallvermeidung | Aufprallmilderung | |||
|
Kreuzender Fußgänger von rechts
|
Unfallvermeidung bis 40 km/h | Aufprallmilderung bis 60 km/h | ||
|
Kreuzender Fußgänger von links -25%
|
Unfallvermeidung bis 35 km/h | Aufprallmilderung bis 60 km/h | ||
|
Kreuzender Fußgänger von links -75%
|
Unfallvermeidung bis 45 km/h | Aufprallmilderung bis 60 km/h | ||
|
Zwischen geparkten Fahrzeugen heraus rennendes Kind
|
Unfallvermeidung bis 35 km/h | Aufprallmilderung bis 50 km/h | ||
The Cayenne has a deployable, 'active' bonnet. Sensors detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet to provide greater clearance to the hard structures in the engine bay. Porsche demonstrated that the system worked robustly for different pedestrian statures and over a wide range of speeds. Accordingly, the system was tested in the deployed position and good or adequate results were recorded over almost the entire bonnet surface. The protection provided by the bumper to pedestrians' legs was good at all test locations and maximum points were scored. However, protection of the pelvis was poor at all test points. The autonomous emergency braking system performed well in tests of its pedestrian detection, with impacts mostly avoided or mitigated.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | Cruise control including speed limiter |
| Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | Map based |
| Warnfunktion | Active braking (no warning necessary) |
| Geschwindigkeitsbegrenzer | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
|
|||
| Systembezeichnung | Porsche Active Safe | |||
| Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Verfügbar ab | 10 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Default On; Supplementary Warning | |||
| Leistung | | ||||
| Nur Bremsautomatik | Fahrer reagiert auf Warnung | |||
| Geschwindigkeitsbereich | 10-250 km/h | 10-250 km/h | ||
| Annähern an stehendes Fahrzeug | Siehe AEB-City-Notbremsassistent | Unfallvermeidung bis zu 40 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 70 km/h. | ||
| Annähern an langsameren Vordermann | Unfallvermeidung bis zu 70 km/h. | Unfallvermeidung bis zu 80 km/h. | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in geringer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Unfallvermeidung | Aufprallmilderung | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in großer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
The Cayenne has, as standard, a seatbelt reminder system for the front and rear seats. The speed assistance system recognises local speed limits and informs the driver, who can then set the limiter appropriately. Tests of the autonomous emergency braking system at highway speeds demonstrated good performance with most collisions avoided or mitigated. A lane assistance system is available as an option but is not included in this assessment.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Porsche Cayenne 3.0 diesel, LHD
Karosserietyp - 5 door SUV
Baujahr 2017
Leergewicht 2169kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all Cayennes
Klasse SUV
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets![]()
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Im Fahrzeug als Teil des SicherheitspaketsVideos
Bewertungsgültigkeit
Baureihenvarianten
| Body Type | Engine & Transmission | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door SUV | 3.0 diesel | Cayenne Diesel* | 4 x 4 |  |
|
| 5 door SUV | 3.0 petrol | Cayenne | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 2.9 petrol | Cayenne S | 4 x 4 | |
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| 5 door SUV | 4.0 petrol | Cayenne Turbo | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the Cayenne remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Porsche showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection was good or adequate for all critical body regions of both dummies except the chest of the rear passenger, protection of which was rated as marginal based on readings of chest compression. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the Cayenne scored maximum points. Even in the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other critical body areas was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Cayenne has a standard-fit autonomous emergency braking system. Tests of its performance at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused revealed good performance, with impacts avoided at all test speeds.