- With standard equipment
- With safety pack
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
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-
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91% -
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86% -
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56% -
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71%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Rücksitzinsassen
Fahrer
Fahrzeug
Pfeiler
Rücksitz
Vordersitz
-
Annähern an stehendes Fahrzeug: Links versetzt
-
Annähern an stehendes Fahrzeug: Nicht versetzt
-
Annähern an stehendes Fahrzeug: Rechts versetzt
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| BeSafe iZi Flex FIT i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
In both the frontal offset and the side barrier tests, protection was good for all critical body areas for both the 6- and 10-year dummies, and the 208 scored maximum points for this part of the assessment. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. The Maxi Cosi Easybase2 could not be properly installed in the second row outboard seats owing to the position of the buckle tongue-stop belt webbing loop, which prevented the lock-off being engaged. Otherwise, all restraints could be properly installed and accommodated.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 13,0 Punkte
Beckenaufprall 4,2 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
| Systembezeichnung | Active Safety Brake | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Verfügbar ab | 10 km/h | |||
| Leistung | | ||||
| Bremsautomatik | ||||
- Tagsüber
- Nachts
Tagsüber
-
Erwachsener, der Straße kreuzt
-
Zwischen geparkten Fahrzeugen heraus rennendes Kind
-
Erwachsener entlang Straßenrand
Nachts
-
Erwachsener, der Straße kreuzt
-
Erwachsener entlang Straßenrand
The protection provided by the bonnet was predominantly good or adequate over its surface but poor results were recorded along the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper offered good protection to pedestrians' legs but protection of the pelvis was mixed, with good and poor results recorded. The AEB system of the 208 can detect pedestrians, as well as other vehicles. In tests, the system performed adequately. The standard system is camera-based and cannot respond to faster-moving vulnerable roadusers like cyclists. A radar-based system is available as an option which offers enhanced AEB performance and functionality, but was not assessed here.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | Speed Limiter with Speed Limit Recognition |
| Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | Camera based |
| Tempomatik | System advised (accurate to 5km/h) |
| Gilt für | All Seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
| Insassenerkennung | |
|
|
|
|||
| Systembezeichnung | Active Lane Departure Warning |
| Typ | LKA (including LDW) |
| Verfügbar ab | 70 km/h |
| Leistung | |
| Spurhalteassistent | |
| Mensch-Maschine-Schnittstelle | |
| Systembezeichnung | Active Safety Brake | |||
| Typ | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Verfügbar ab | 10 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Supplementary warning | |||
- Nur Bremsautomatik
- Fahrer reagiert auf Warnung
Nur Bremsautomatik
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Links versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Nicht versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Rechts versetzt
-
Annähern an bremsendes Fahrzeug
Fahrer reagiert auf Warnung
-
Annähern an stehendes Fahrzeug Links versetzt
-
Annähern an stehendes Fahrzeug Nicht versetzt
-
Annähern an stehendes Fahrzeug Rechts versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Links versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Nicht versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Rechts versetzt
-
Annähern an bremsendes Fahrzeug
A seatbelt reminder is standard for the front and rear seats. A camera-based lane support system helps to prevent inadvertent drifting out of lane by alerting the driver and by gently applying corrective steering. The system does not intervene in more critical situations, as some other vehicles do. A speed assistance system detects the local limit and presents the information to the driver, allowing the limiter to be manually set to the appropriate speed. The AEB system performed adequately in tests of its response to other vehicles at highway speeds.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Peugeot 208 1.2L Puretech 75, LHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2019
Leergewicht 1053kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all 208s
Klasse Kleinstwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets![]()
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Im Fahrzeug als Teil des SicherheitspaketsVideos
Bewertungsgültigkeit
Baureihenvarianten
| Body Type | Engine | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door hatchback | 1.2 Puretech | Puretech 75* Puretech100 Puretech 130 |
4 x 2 |  |
|
| 5 door hatchback | 1.5 BlueHDi | BlueHDi 100 | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | Electric | e-208 | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the 208 remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Peugeot demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, readings of chest compression in the driver dummy indicated a marginal level of protection for this body area. Otherwise, protection was good or adequate for all critical body regions, for both the driver and rear passenger. In the side barrier test, the 208 scored maximum points with good protection of all critical body areas. In the more severe side pole impact, protection of the chest was marginal and that of other body areas was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. However, the rear seat row was ineligible for scoring because the centre seat is not equipped with a head restraint on some trim levels. The 208 has autonomous emergency braking (AEB) as standard equipment. In tests against another car at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries occur, the system performed well with collisions avoided or mitigated in all scenarios.