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96% -
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90% -
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67% -
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100%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Vordersitz
Fahrzeug
Pfeiler
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlichThe Mokka scored maximum points based on readings from the 3 year dummy in the dynamic tests. In the frontal impact, forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive. In the side impact, both dummies were properly contained by the protective shells of their restraints, minimising the risk of head contact with parts of the car's interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in the front passenger seat. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. The dangers of using a rearward-facing restraint in that seating positions without first disabling the airbag is clearly and permanently indicated.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 18,0 Punkte
Beckenaufprall 0,0 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
The bumper scored maximum points, providing good protection to pedestrians' legs. However, the protection offered by the front edge of the bonnet was poor in all areas tested. In most areas likely to be struck by the head of a child, the bonnet provided good protection. In those areas likely to be struck by an adult's head, protection was good in some areas but poor or marginal in others.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | ESC | |
| Leistung | ||
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 47900% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 35400% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Querversatz bei BOS + 1.07 s | 2.77 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
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| Akustisch | |
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|
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Nicht bestandenElectronic stability control is standard equipment on the Mokka and met Euro NCAP's test requirements. There is a standard-fit seatbelt reminder on the driver, front passenger and rear seats. The Mokka also has a driver-set active speed limitation device as standard equipment and the Mokka scored maximum points for Safety Assist.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Sonderauszeichnungen
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Opel Mokka 1.7 diesel 'Enjoy', LHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2012
Leergewicht 1433kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - applies to all Mokkas of the specification tested
Klasse Kompaktwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als OptionVideos
Sonderauszeichnungen
Bewertungsgültigkeit
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The passenger compartment of the Mokka remained stable in the frontal impact. Protection of the passenger dummy was good for all parts of the body. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the front seat passengers. Opel showed that a similar level of protection would be available to occupants of different sizes and to those sat in different positions. The Mokka scored maximum points in the side barrier test, with good protection of all body regions. In the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of the head, abdomen and pelvis was good. The seat and head restraint provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end impact.