- With standard equipment
- With safety pack
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-
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92% -
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67% -
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75% -
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88%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Rücksitzinsassen
Fahrer
Fahrzeug
Pfeiler
Rücksitz
Vordersitz
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) |  |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
In the frontal offset test, dummy readings of neck tensions indicated marginal protection for both the 6 and the 10 year dummy. In the 10 year dummy, chest deceleration also indicated weak protection of this part of the chest. In the side barrier test, the head of the 10 year dummy (on the impacted side) 'bottomed out' the curtain airbag and a hard contact was recorded. This hard contact and the head injury values it generated indicated poor head protection. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. Nevertheless, universal restraints failed the installation test on the front passenger seat owing to the position of the buckle. Otherwise, all restraint types for which the Civic is designed could be installed and accommodated in the car.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 15,0 Punkte
Beckenaufprall 6,0 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
| Systembezeichnung | Collision Mitigation Braking System | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Verfügbar ab | 5 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Unfallvermeidung | Aufprallmilderung | |||
|
Kreuzender Fußgänger von rechts
|
Unfallvermeidung bis 20 km/h | Aufprallmilderung bis 35 km/h | ||
|
Kreuzender Fußgänger von links -25%
|
Unfallvermeidung bis 35 km/h | Aufprallmilderung bis 60 km/h | ||
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Kreuzender Fußgänger von links -75%
|
Unfallvermeidung bis 40 km/h | Aufprallmilderung bis 60 km/h | ||
|
Zwischen geparkten Fahrzeugen heraus rennendes Kind
|
Unfallvermeidung bis 30 km/h | Aufprallmilderung bis 45 km/h | ||
The bonnet provided predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian but weak and poor results were recorded along the base of the windscreen and along the stiff windscreen pillars. The protection provided by the bumper to pedestrians' legs was good at all test locations and maximum points were scored. Protection of the pelvis was also good. The autonomous emergency braking system can detect pedestrians as well as other vehicles. In tests, the system performed well with impacts avoided or mitigated at all test speeds.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | Intelligent Speed Limiter |
| Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | Camera based, subsigns supported |
| Warnfunktion | System advised |
| Geschwindigkeitsbegrenzer | System advised (accurate to 10km/h) |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
|
|||
| Systembezeichnung | Road Departure Mitigation |
| Typ | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Verfügbar ab | 72 km/h |
| Warnung | Audible |
| Leistung | |
|
Spurhalteassistent - Praxistest
|
Pass (5/5) |
|
Spurleitassistent - Praxistest
|
Pass |
| Systembezeichnung | Collision Mitigation Brake System | |||
| Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Verfügbar ab | 5 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Default On | |||
| Leistung | | ||||
| Nur Bremsautomatik | Fahrer reagiert auf Warnung | |||
| Geschwindigkeitsbereich | 5-200 km/h | 5-200 km/h | ||
| Annähern an stehendes Fahrzeug | Siehe AEB-City-Notbremsassistent | Unfallvermeidung bis zu 75 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 80 km/h. | ||
| Annähern an langsameren Vordermann | Unfallvermeidung bis zu 70 km/h. | Unfallvermeidung bis zu 80 km/h. | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in geringer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Aufprallmilderung | Unfallvermeidung | ||
| Folgen eines Fahrzeugs in großer Entfernung | ||||
| Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
| Vordermann bremst abrupt | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
The autonomous emergency braking system performed well in the tests of its functionality at highways speeds, with collisions avoided or mitigated at all test speeds. The Civic has a seatbelt reminder system for the front and rear seats. Also standard is an intelligent speed limiter. This indicates the local speed limit to the driver, who can then choose to set the limiter appropriately. A lane keep assistance system alerts the driver when the car is drifting out of lane and gently steers the car away from the lane marking.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Honda Civic 1.0 SE, RHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2017
Leergewicht 1292kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all Civics of the specification tested
Klasse Kompaktwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets![]()
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Im Fahrzeug als Teil des SicherheitspaketsVideos
Bewertungsgültigkeit
Baureihenvarianten
| Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door hatchback | 1.0 petrol* | 4x2 |
 |
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| 5 door hatchback | 1.5 petrol | 4x2 |
|
N/A |
* Tested variant
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Honda showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver was good or adequate. However, for the rear passenger, dummy readings of chest compression indicated a weak level of protection for this part of the body. For the side barrier and side pole tests, the Civic scored maximum points with good protection of all critical body areas. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. However, a geometric assessment of the rear seats indicated poor whiplash protection in those positions. The standard-fit autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at the low speeds typical of city driving at which many whiplash injuries are caused, with collisions avoided at all test speeds.