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94% -
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69% -
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86%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Vordersitz
Fahrzeug
Pfeiler
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlichIn the frontal impact, forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive. In the side barrier test, both dummies were properly contained by the protective shells of their restraints, minimising the risk of contact with parts of the car interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. The dangers of using a rearward facing restraint in that seat without first disabling the airbag are clearly explained in a permanently-attached label.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 12.9 Punkte
Beckenaufprall 6 Punkte
Beinaufprall 6 Punkte
The bumper scored maximum points for the protection it offered to pedestrians' legs. Similarly, the front edge of the bonnet provided good protection in all areas tested, and scored maximum points. The bonnet gave mixed results, both in the areas likely to be struck by a child and in those where an adult's head would contact. Poor performance was seen in some of the tested areas but good protection was offered in many others, especially towards the centre of the bonnet area.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | VSC | |
| Leistung | ||
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 30400% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 41100% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Querversatz bei BOS + 1.07 s | 3.19 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
|
|||
Nicht bestandenElectronic stability control is standard equipment and passed Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is standard for the driver, passenger and rear seats.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Sonderauszeichnungen
- Jährliche Überarbeitungen und Facelifts
Technische Daten
Getestete Modelle Honda Civic 1.8 'Comfort', LHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2012
Leergewicht 1292kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - applies to all Civics of the specification tested
Klasse Kompaktwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als OptionVideos
Sonderauszeichnungen
Jährliche Überarbeitungen und Facelifts
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Test data showed good protection of the dummies' knees and femurs in the test but the facia either side of the steering wheel was thought to pose some risk to the knees of drivers of different sizes and to those sat in different positions. The car scored maximum points in the side barrier test and, in the more severe side pole impact, protection of the head, abdomen and pelvis was good while that of the chest was adequate. The seat and head restraint provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.