Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Registerkarte „Bewertungsgültigkeit“ der Bewertung
-
Mehr lesen
![]()
80% -
Mehr lesen
![]()
79% -
Mehr lesen
![]()
57% -
Mehr lesen
![]()
55%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Vordersitz
Fahrzeug
Pfeiler
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich-
Säuglinge bis 13 kg
-
Säuglinge und Kleinkinder bis 18 kg
-
Kleinkinder von 9 bis 18 kg
-
Kleinkinder über 18 kg
![]()
Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
![]()
Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Based on dummy readings in the dynamic tests, the Sandero scored maximum points for its protection of the 18 month dummy, sat in a rearward-facing restraint. Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive in the frontal impact. In the side impact, both dummies were properly contained by the shells of their restraints, minimising the likelihood of dangerous head contact with parts of the car interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not clear and the system was not rewarded.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 14,8 Punkte
Beckenaufprall 0,0 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
The bumper scored maximum points for the protection offered to pedestrians' legs. However, the front edge of the bonnet offered poor protection to the pelvis area. In those areas where a child's head might strike the bonnet, adequate protection was offered but it was mostly poor in the areas likely to be struck by the head of an adult.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | ESP | |
| Leistung | ||
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 3630200% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 2769300% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Querversatz bei BOS + 1.07 s | 0 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Gilt für | Front seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
 |
| Akustisch | |
|
|
|
|||
--safetyAssistCommentEN--
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Dacia Sandero 1.2 base, LHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2013
Leergewicht 980kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - from UU15SDGG548819069
Klasse Kleinstwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als OptionVideos
Bewertungsgültigkeit
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
Weiterleiten
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Dacia showed that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, protection of the chest was adequate and that of the other body regions was good. However, in the more severe side pole test, dummy readings of chest compression indicated weak protection of the chest. The seat and head restraints provided marginal protection to the front seat occupants against whiplash injury in the event of a rear-end impact.