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94% -
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83% -
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57% -
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71%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Vordersitz
Fahrzeug
Pfeiler
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlichForward movement of this dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive. In the side impact, both the 3 year and the 18 month dummy were properly restrained by their restraints, minimising the likelihood of dangerous head contact. The passenger airbag can be disabled, allowing a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, the system did not meet Euro NCAP's requirements regarding the clarity of information provided to the driver, and the system was not rewarded. Clear information is provided in the car regarding the danger of using a rearward facing restraint in the passenger seat without first disabling the airbag.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 14.7 Punkte
Beckenaufprall 1.8 Punkte
Beinaufprall 4 Punkte
The bumper provided good protection in most areas tested but was poor in some. The front edge of the bonnet was predominantly poor. In most areas likely to be struck by a child's head, the bonnet provided good protection but it offered predominantly poor protection in those areas likely to be struck by the head of an adult.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Leistung | ||
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 152300% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 495400% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Querversatz bei BOS + 1.07 s | 3.09 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Gilt für | Front seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
 |
| Akustisch | |
|
|
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Nicht bestandenElectronic stability control is standard equipment across the Malibu range and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is provided for the driver and front passenger seating positions. A seatbelt reminder is available as an option for the rear seats but did not meet Euro NCAP's fitment requirements for assessment in 2011. A speed limitation device is not available for the Malibu.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Jährliche Überarbeitungen und Facelifts
Technische Daten
Getestete Modelle Chevrolet Malibu 2.4 LTZ, LHD
Karosserietyp - 4 door saloon
Baujahr 2011
Leergewicht 1605kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - applies to all Mailbus of the specification tested
Klasse Mittelklasse
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als OptionVideos
Jährliche Überarbeitungen und Facelifts
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In the frontal test, the passenger compartment remained stable. Maximum points were scored for protection of the driver, all body areas being well protected. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Chevrolet showed that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier impact, the Malibu scored maximum points, with good protection of all body areas. In the more severe side pole test, protection of the abdomen was marginal. The seat and reactive head restraint provided good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.