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Beifahrer
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich
Nicht verfügbar
-
Säuglinge bis 13 kg
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Säuglinge und Kleinkinder bis 18 kg
-
Kleinkinder von 9 bis 18 kg
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Kleinkinder über 18 kg
Problemloser Einbau
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem
Einbau nicht zulässig
Sitzposition | |
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Vorne | |
Beifahrer | |
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
Britax Römer King Plus (Belt) | |
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
Britax Römer KidFix (Belt) | |
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
Britax Römer KidFix (ISOFIX) |
Problemloser Einbau
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem
Einbau nicht zulässig
As the Z4 is a two-seater, the assessment of child protection is based on the features available in the vehicle for safe transportation of children in the front passenger seat, and on the installation of various types of restraints in that seating position. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear and the system was not rewarded. All of the restraint types for which the Z4 is designed could be properly installed and accommodated.
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Kopfaufprall 21,3 Punkte
Beckenaufprall 6,0 Punkte
Beinaufprall 5,8 Punkte
The Z4 has an 'active' bonnet. Sensors in the bumper detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet, creating more space between the surface and the hard structures in the engine compartment. BMW showed that the bonnet would deploy robustly over a range of speeds and for a variety of pedestrian statures. Accordingly, the bonnet was tested in the deployed (raised) position. Results were almost predominantly good or adequate on bonnet surface. The bumper offered good or adequate protection to pedestrians' legs and protection of the pelvis region was good at all test locations.
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Systembezeichnung | Dynamic Stability Control | |
Leistung | ||
Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 4100% | erfüllt ECE-Anforderungen |
Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 3300% | erfüllt ECE-Anforderungen |
Querversatz bei BOS + 1.07 s | 4.03 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
Gilt für | Front seats | ||
Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
Visuell | |||
Akustisch | |||
|
Electronic stability control is standard equipment on the Z4. A seatbelt reminder system is standard for the driver and passenger seats. Autonomous emergency braking, lane assistance and speed assistance are not available on the Z4.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Sonderauszeichnungen
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle BMW Z4 sDrive 18i, LHD
Karosserietyp - 2 door roadster
Baujahr 2015
Leergewicht 1395kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all Z4s
Klasse Roadster sports
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich
Nicht verfügbar
Nicht anwendbar
Videos
Sonderauszeichnungen
Bewertungsgültigkeit





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