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94% -
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85% -
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52% -
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86%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Vordersitz
Fahrzeug
Pfeiler
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
In the frontal impact, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive. In the side barrier test, both dummies were properly contained within the shells of their restraints, minimising the likelihood of dangerous head contacts. The dangers of using a rearward facing restraint without disabling the passenger airbag in that position are clearly explained in a permanently attached label. A switch is available as an option, and can be retro-fitted by an Audi dealer, which allows the passenger airbag to be disabled so that a rearward-facing child restraint can be used in that seating position. However, as the switch is not standard equipment on any model, it did not qualify for assessment by Euro NCAP.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 12.8 Punkte
Beckenaufprall 0 Punkte
Beinaufprall 6 Punkte
The bumper scored maximum points for the protection offered to pedestrians' legs. The front edge of the bonnet was poor in all areas tested and scored no points. In those areas likely to be struck by a child's head, protection was predominantly good but was poor in most areas likely to be struck by the head of an adult.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Leistung | ||
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 2700% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 1700% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Querversatz bei BOS + 1.07 s | 3.06 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
|
|||
Nicht bestandenElectronic stability control is standard equipment and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is standard for the driver, passenger and rear seats. A speed limitation device is not available for the Q3.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Jährliche Überarbeitungen und Facelifts
Technische Daten
Getestete Modelle Audi Q3, 2.0 diesel, LHD
Karosserietyp - 5 door SUV
Baujahr 2011
Leergewicht 1520kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - applies to all Q3s of the specification tested
Klasse Kompakt-SUV
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als OptionVideos
Jährliche Überarbeitungen und Facelifts
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Audi showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different seating positions. In the side barrier test, the Q3 scored maximum points, all body areas being well protected. In the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other body areas was good. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.