Bei einem Zusammenstoß zwischen Fußgänger und Fahrzeug kann sich die Form der Motorhaube bzw. deren Vorderkante kritisch auf das Ausmaß von Verletzungen im Becken- und Oberschenkelbereich auswirken.

Zur Ermittlung des potenziellen Risikos von Verletzungen im Becken- und Oberschenkelbereich durch Aufprall eines Fahrzeugs auf einen Erwachsenen sehen wir ebenfalls eine Testreihe mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h vor. Bei diesen Tests kommt ein Aufpralltest-Oberbein zum Einsatz, dessen Größe dem Oberschenkel/Becken eines Erwachsenen entspricht. Danach untersuchen wir die Aufprallbereiche, um den gewährten Schutz als gut, ausreichend, gering, schwach oder mangelhaft einzustufen.